Фазорегулятор

Ну и отлично! Да колечки купи сразу 8200236731-прокладка (коллектор-заслонка), 8200236726-(коллектор-сапун) еще вот эти желательно 8200275057 х 4 шт. если не менял, а поднимал коллектор уже не однократно, раз форсунки чистил - на них наверно менял колечки!

 

Самое интересное, что 3 день катаюсь и все в норме. Не знаю, сколько это все будет продолжаться...Жара спала и проблема ушла...бред какой-то! Неужели 5-10 градусов окружающего воздуха так влияют на работу изменения фаз? Я бы еще понял, если ошибка была на постояне или фазик к примеру трещал по утрам - тут было бы куда понятней. Буду продолжать наблюдения. Последнее, что буду делать в случае появления ошибки - это снимать фазик, продувать каналы масляные и разбирать сам фазик смотреть - может там выработка уже имеется.

 

попробуй подержать 3100 оборотов в течении минуты. Затем проверь на ошибки. Может снова появится.

 

да, на форсах все поменял колечки, на впускном 4шт еще нормальные, их в феврале меняли вместе с ремнем грм, только вот я первый раз когда собирал, намазал герметиком посадочное место на двиге, а когда второй раз снимал то они приклеялись к герметику и остались на движке а не на коллекторе, второй раз когда собирал ниче уже не мазал, так коллектор приложил и они вроде правильно сели, единственное что переживаю, нет ли подсоса воздуха, потому что заметил что пару раз при трогании с места (машина была полностью загружена и был вкл кондер) под горку был какойто провал оборотов, пришлось сильнее газовать чтоб тронуться, но это еще может быть из за гбо, оно как то не стабильно работает (заказал шнур буду учиться сам диагностировать)

 

Если будет подсос - будет холостой выше обычного!

 

а подвисать случайно обороты не могут? на газу иногда газонешь а они на 2х тыщах зависли и медленно опускаються, если еще раз газонуть то могут сразу выровняться, хотя на бензе такого не наблюдаеться, а так хх вроде в норме)

сори что не по теме, тут газовщиков нету чтобы посоветоваться?)

 

делал по техноте - мне тут уже рекомендовали. Раза три подряд - ошибка не появлялась, а потом через 10 минут в дороге снова вылезла. Заглушил, завел - нет ошибки. А потом может минут через 5 появиться в движении, может через полчаса, а может и 3 дня не появляться, как например сейчас.

 

По утрам начал трещеть фазик и глохнуть. Сегодня полез к клапану фазика- сеточка на половину забита грязью, все пропшикал карбклинером, в итоге сеточка развалилась на две части, теперь както стремно ее клеить, вдруг она внутри развалиться и останется там. Вопрос- можно ли ездить без этой сеточки? По идеи масло должен чистить масляный фильтр.
Когда снял клапан, он был почемуто закрыт(небыло щели ни с вверху ни с низу), накинул на аккум начал щелкать появилась щель снизу около 0,1мм, сверху нет щели. Разобрал, все промыл, чуть растянул пружину, смазал, собрал, пощелкал- зазар сверху и сназу около 0,1мм(по идеи должно быть и там и там 0,8мм). Снова разобрал, перевернул пружину, собрал, покрутил внутри шток со стороны пружины и снизу появилась щель 0,8мм. Пощелкал аккумом- и сверху и снизу около0,8мм. Поставил на авто пока без сеточки. Буду надеяться что завтра утром не затрещит.

 

типа маслянистых сгустков с микроскопическим песком- короче грязь.

 

ты сделай как я говорю, 3100 оборотов секунд 15-20. И потом проверь. На этих оборотах разница уже большая становится.

 

да я как только не делал... все в норме и ошибки не было...сегодня 4 день без ошибки....но думается мне дело в умирающем фазике, так как родной он еще, а пробег за 120 (по приборке) а на самом деле одному богу известно

 

я уже вам говорил - может дело в прошивке.

 

Здравствуйте.
В общем дело было так. Поехал на машине недалёко 200 км, да только не доехал. На ходу на скорости, глохнет как будто бензина не хватает. Останавливаюсь стою 3-5 минут, заводится и едет. И через 3-5 км. такая же ерунда. Снял с клапана фазика сеточку почистил, немножко грязи было, контакты подогнул и пошевелил на датчике распред. вала. Короче возвратился обратно, 3 передаче со скоростью 50 км.ч. По приезду проверил пуреном, была df119,624,602. Почитал здесь на форуме, решил поменять датчик, купил (францкар) поменял, проверил клапан(рабочий). Ездил на диагностику, сказали по меткам всё хорошо, нужно поменять датчик, мол ошибка плавающая надо отслеживать. А сегодня с утра фазик затрещал, причём в диапазоне с 2-х до 3тыс оборотов. Приехал домой посмотрел, теперь ошибки df 080,602.
Что делать ума не приложу, фазик меняный вместе с ГРМ 7 тыс. назад.
Посоветуйте. Извините если не в ту тему.

 

сейчас машина глохнет? запись треска можете сделать?

 

Сам толкатель который шток в движение приводит смотрели ? Полость в которой он расположен закоксовывается, вот там бы промыть как раз

 

Там все прочистил, клапан щас работает нормально. Сегодня с утра завел- затрещал фазик около 3 секунд, дальше работает нормально. Теперь либо глушить, либо дорабатывать, либо новый(ДорогО)

 

Постараюсь, но я на работу один езжу, а из салона на фоне общего шума думаю что не будет слышно. Он как бы по нарастающей, сначало тихо потрескивает а потом по мере возрастания оборотов, звук треска увеличивается, как то так. Понимаю что возможно не очень понятно, и постараюсь сделать видео.

 

так глохнет или нет? запись из салона автомобиля мне ничем не поможет - нужно из под капота прямо.

 

Доработать можно только если уплотнители алюминий не сожрали , а увидеть это можно только разобрав всё. Мне кажется такая возня тут не к чему и нужно брать новый .