Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

А я перестал замечать потерю мощности при включении кондея после замены ГРМ. Раньше хоть плач - ревет и тупит. Сейчас как будто и нет кондея. Вообще не заметно.

 

Как её поставить? с помощью пурена можно?)))

 

Доброго всем времени форумчане! Подскажите пожалуйста что может быть такое. Ехал я тут в деревню , кочки, почки, все дела... Решил обогнать фуру, жму педаль газа , а она вообще не едет, потом начал моргать чек, остановлюсь, покурю минут 5,поеду дальше, начинаю разгоняться а машина опять не едет и моргает чек. Вобщем кое как доехал. Вечером решил прокатиться, о чудо едет. Забил на это дело. Через три дня поехал домой, проехал 100 км и машина опять начала тупить, решил остановиться, поменять свечи, были все сухие, но поставил новые. Ничего не изменилось, машина не едет, а в гору забирается, хуже груженой фуры. Через 50 км загорелось check emissions. Что скажете по этому поводу? Катализатор?

 

Читать ошибки клипом или пиреном.

 

Верхний датчик кислорода видать померает , катализатор врядли т.к периодически едет нормально.

 

Добрый вечер. Подскажите где копать. Сегодня поменял ГРМ в сервисе. Были смещены фазы на пол зуба, мастер выставил. После установки ГРМ пропала тяга на 1 и 2 скорости никак не могу нормально разогнать машину как будто за жопу кто-то держит. До этого все было нормально. Фазик рабочий и клапан тоже. В чем дело? Меган-2 1.6

 

Проверять по новой установку фаз и до этого лучше движок не заводить. А что за мастер то? Приспособы для фиксации валов у него были?

 

Да фиксатор планка была и болт для коленвала

 

Все равно вытаскивать заглушки (предварительно запасшись новыми) и проверять фазы. Шутки с ними бывают плохи.

 

Мы их проверяли после установки ГРМ, и до этого я ездил со смещенными фазами и она ехала нормально но только был звук на холостых похожий на дизеление

 

Вы этого мастера давно знаете, уверены в его квалификации? Может он привалочные плоскости не обезжирил или затянул не тем моментом. Вы проверили фазы вращая двигатель вручную, а при работе двигателя нагрузки там совсем другие и после первого же запуска фазы могли уйти. Начните с проверки фаз для своего же спокойствия.

 

В квалификации уверен, на днях были заменены ГРМ еще двум меганам, и у них все в норме.

 

И на старуху бывает проруха, но это конечно ваше дело, не хотите фазы проверять - не поверяйте, машина ваша. Хотя это самое простое что напрашивается сделать, и рискуете Вы только парой копеечных заглушек.

 

Проверили валы стоят правильно. Мастер даже сказал что возможно специально были выставлены неправильно. Ремень слегка перетянут. Но у меня вот какой вопрос. Когда были сбиты валы после выставления необходимо было одну шестеренку сдвинуть на пол зуба на втором валу не смогли отвернуть гайку затянута наглухо (даже гнет уголок вставленный в прорези валов). решили крутить фазик на пол зуба. Так вопрос там есть какая то метка на шестерне с завода, она должна стоять в определенном месте относительно вала или нет? Мы его сдвинули на пол зуба относительно валов, валы остались ровно зафиксированы

 

Не понимаю зачем трогать шестерни при замене ГРМ

 

Бегите подальше от этих мастеров пока не поздно. Для откручивания и затягивания гайки выпускного вала и болта фазика существует специальная приспособа mot 1490, фиксирующая шестерню, а не вал.

Откучивать гайку удерживая вал за прорези - это признак грубой некомпетентности ваших мастеров. Можно только догадываться что они вам там навыставляли. Метка на фазике играет роль, когда есть вышеуказанная приспособа (метка должна стоять на 12 часов). Ослаблять фазик в данной ситуации не стоило ни под каким предлогом - в нем масло, которое после ослабления попало на привалочные плоскости. И если уж ослабили - то следовало снять его, промыть и обезжирить.

 

шестерни трогали потому-что валы были смещены относительно друг-друга. После выставления валов ремень не вставал на шестерни так-как было несовпадение зубов на пол зуба

 

И если нет данной приспособы как выставить?

 

На этом форуме гигайбайты информации на эту тему. Вкратце если есть деньги - купить приспособу, если денег нет - изготовить ее самому (для этого достаточно болгарки, дрели и метчика М8). Чертежи и как делать - есть в интернете, в т. ч. и на этом форуме.