Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

По f4r так нарисовано вроде. V стороной к маховику. 2 циковки на поршне получается вперёд к масляному фильтру. Если делать по мануалу то: напротив V со стороны пальца ставить среднее маслосъёмное кольцо.

 

А что у Рено нет техноты как кольца менять?

 

Затем ставим нижнее маслосъёмное кольцо

 

Следущее масло кольцо ( верхнее)

--- Сообщение объединено, Aug 13, 2018 ---

Примерно так

--- Сообщение объединено, Aug 13, 2018 ---

Получается так все 3 нижних.

--- Сообщение объединено, Aug 13, 2018 ---

Теперь компрессионные

--- Сообщение объединено, Aug 13, 2018 ---

Так чтоли...На 120 градусов примерно и есть.

 

Нарисовал. Думаю так наверное должже быть.

 

Да, шестерни и валы были выставлены по техноте надлежащим инструментом. но в итоге когда начал разбирать оказалось как на рисунке (Дико извиняюсь за качество) . Яникому не хочу что-то доказывать, но если бы ремень перескачил на КВ то раз под шпонку был бы на 3 часа, вал ведь вращается по часовой.

 

я только вчера выкладывал рисунок из техноты по установке колец на k4m, не понимаю зачем всю эту дискуссию развернули если есть прямая инструкция от рено.

 

Так ваш рисунок такой же как Дима выложил, на обоих рисунках замки нарисованы на 180гр., а под 2м рисунком написано все замки под 120гр., а у вас ничего нет

 

Дима выложил на F4R, а мог выложить еще и на какой-нибудь ЁПРСТKLMN. Есть рисунок от Захара из диалоджиса конкретно на К4М, который kopun сейчас ремонтирует. Накой еще вся эта дискуссия кто от каких тракторов движки за свою жизнь ремонтировал?

--- Сообщение объединено, Aug 13, 2018 ---

Вал мог перескочить/провернуться и на 3/4 оборота.

 

Дима когда человек не знает, а п@дьебнуть хочется, что ж еще остается, он даже не видит что картинки одинаковые, а по рисункам из тех.нот только дебилы делають, цыфирки нужны и буковки
а Захар вот чего то не хочет этого сбрасывать, может не найти

 

а клапаны?

 

Но вы же крутили мотор с таким разбегом от номинала, и судя по компрессии, они не встретились, значит чуть чуть не доходили

 

Я сейчас перешестрил интернет по установке колец, по Мегану не нашел К4М, но на других моторах Рено стоят на 120гр. Нашел правда какие то моторы, на которых компрессионные кольца ставят на 180гр., но как меня и в "школе" учили для равномерного износа цилиндра и в книжках по Татра, Скания, МБ и Вольво, моторы которых я ремонтировал, ставилось на 120гр.

 

Какой из этих вариантов предпочтительнее?

 

Ну значит повезло. Ладно, покатаюсь, посмотрю.