Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

К сожалению нет. В ближайшее время планирую съездить на диагностику

 

Указал

 

Из-за неисправности катализатора не может быть таких проблем? Заметил что при резком нажатии на педаль газа при интенсивном ускорении, стоит что-то наподобие звона как у газели. Особенно хорошо слышно при открытых окнах

 

Съездил сегодня на диагностику со своей проблемой. Клип ошибок не нашёл. Мастер отметил что да, провал после запуска есть. Сделали промывку форсунок, почистили сетку бензонасоса. Но проблема не ушла. Говорит может датчик какой мозги парит, менять все подряд смысла нет,ждать когда накроется совсем. После промывки отмечу что работа на холостом стала заметно стабильнее, подтряхиваний никаких нет, да и тяга лучше стала. Буду наблюдать

 

Форсунки со снятием мыли?

 

Да, на стенде. И вообще мне похоже в тему проблем с холостыми оборотами, т.к. почитал, что у многих такая же проблема, именно на 1.6 2008 года выпуска

 

Шатунные вкладыши на к4м вообще распределяются на верхние и нижние? Ставлю 77838600 KS.

 

Спасибо!

 

судя по вашим вопросам у вас нет мануала по двигателю, поэтому вот:https://my-files.ru/uf78k7

 

Спасибо. Скоро соберу мотор. Осталось немного. Сегодня блок прикрутил к коробке, навесное тоже. По сути нет ничего сверхъестественного.

 

добрый день, вторую неделю начал замечать что шум кпп (или двигателя) стал какой то не постоянный а "пульсирующий", тоесть когда например на третей разогнался до 3,5 тыщ оборотов и на скорости иду накатом раньше монотонно гудела кпп а сейчас звук стал пульсирующий какойто (еле подобрал термин)), схожий как вроде колесо бьет типа, но биений в руль никаких, и такое только на 2-3-4 скоростях, на 5 разгоняюсь и еду накатом - все норм, обычный шум двига и кпп(монотонный). неужели кпп умирает? (меган 2 1.6 к4м ,механика)

По подвеске приговорены сайленты переднего рычага и опорные подшипники, но руль стоитт ровно и биений никаких нету...

 

По ГБЦ особо не ясно за сколько подходов тянуть болты. Первым это 20н.м ,потом 240градусов довернуть. Или можно 20 н.м сначала,потом два раза по 90 и последний 60... А если в ньютоны перевести ? То сколько?

 

количество подходов думаю особой роли не играет. Но градусы в ньютоны переводить не надо.

 

Это не по инструкции, но я бы сделал как вы написали, после 20н.м. т.е. просто наживил и сразу делать полную затяжку одному болту, потом второму, потом третьему - 4 - 5 - 6 и.т.д. на грузовых делается в 3-5 подходов, а на некоторых еще и отпускают, а потом снова тянут.

Года три назад смотрел на видео как собирают моторы на заводах, очень по разному, гдето сразу все болты автомат затягивает одновременно, где то по 2 болта друг напротив друга, по одному не помню.

 

Все понятно. Значит буду закручивать сначала 20 н/м,потом довернуть по одному 240 градусов. Купил все приспособы. Даже угломер и mot 1490.