С Мегана пересел на.....

Мы немножко о разном говорим

А то что он не может купить европейца, так это политика всех компаний, мы же не могли купить сарай с дизелем, якобы у нас солярка плохая, хотя те же микроавтобусы и грузовики Рено во всю поставляла нам почему то не опасаясь за моторы.
Кстати о навороченных европейцах, не знаю сколько вы катаетесь на авто, да и страна чуть другая, но если взять 90е, то очень небольшое количество авто шло навороченными, а основная масса была почти барабанами, то что нам такие привозили это одно, НО ИХ ЖЕ НОВЫМИ ПОКУПАЛИ НЕМЦЫ, что ж они себя так не любили, и не брали полную комплектацию, да хотя бы тот же кондей

 

пмотому что авенсис стоит почти как камри. а зачем покупать машину классом ниже по темм же деньгам. авенсис и тогда не в моде был. покупали больше короллы и камри. но даже короллу автоммат в комплектации бомж 90% купят раньше чем меган 4. просто потому что она надежнее.

 

Скорее потому что - в РФ Рено - это непонтовая машина и ликвидность тойет выше
Точно так же, как покупают камри в комплектации барабан, вместо короллы топ
90% это просто понты, а не какая-то там более высокая надежность.

Однако в Европе по продажам тойта кое-как попадает в 20-ку. и то из-за Яриса

 

Ну начнем с того что новый западный Авенсис в России не купить, так что LAP как бы некорректен.
И еще раз повторюсь, человек который нацелен купить Камри, Авенсис не купит, ведь не купил же он Логан сарай (или Дача, как он там на западе называется), а купил Меган, так и здесь нах Авенсис если хочу Камри

 

Всем здрасте. что скажете про лачетти? против мегпна? если одногодки.

 

С мегана на Лачетти шаг назад по комфорту.

 

У меня на Мегане первая шаровая справа поменяна на 40 тыс. Вторая там же на 110 тыс. А на левой стороне стоит родная, живая. Пробег 150 тыс.
У товарища была Камри 08 г.в. Подвеской начал заниматься после 250 тыс. пробега. Пробеги трассовые.

 

вообще по нужде можно, но по доброй воле я бы не менял меган на лачетти) тем более того-же года...

 

А как тогда объяснить такую разную стоимость авто в разных странах? Тот же Меган 3 хэтч делали и во Франции, и в Турции, и в России. А еще у Рено есть заводы в Бразилии и Южной Корее, только там машины делают для местного рынка. Посмотрел ТТХ Короллы на немецком сайте и на белорусском. А там двигатели разные с разными характеристиками. Вы же не думаете, что японцы благотворительностью в России занимаются, продавая абсолютно одинаковые машины с такой разницей в цене? Чтобы цена получилась ниже, нужно на чем-нибудь сэкономить. Вот и экономят - на комплектующих, на материалах, на опциях.

 

Я как раз и говорю, что у нас нельзя купить Авенсис, хочешь ты его купить или нет. А может кто-нибудь и хотел бы его купить, ведь не всем же нужны прожорливые 3,5 литровые моторы под капотом. А если по размеру подходить к выбору авто, так тогда б маленькие и не делал бы никто.

 

Одно время, когда авенсис у нас еще официально продавался, он (иностранной сборки) стоил у нас дороже Камри российской сборки (в схожей комплектации).

 

Стоимость Авенсиса прослеживается и на вторичке, где он стоит аналогично Камри...Согласен с 10-м Майком.

 

Турецкий вариант мало того что был попроще и подешевле, так в Россию шли авто с "российским пакетом" в смысле второй российской беды: клиренс поболее и все такое.

 

Подозреваю, что в Авенсисе просто больше таможенных пошлин, а не надежности и комфорта.

 

По ценам в разных странах - ну видимо если собирают дома, то машина дешевле, если она привозная то в зависимости от % налога. Возмите Россию и Белорусссию по пошлинам

Я же приводил пример по новым Камри, на западе все новое, у нас только на Люксе, а на остальных только кузов, а мотор с копобкой старые, вот вам и разная цена допустим в комплектации Элеганс


Вы хотите сказать, что кожа на русской камри дерьмо, а на западной ручной выделки или фары другие, колеса, амортизаторы?

 

Не скажу за то время, когда они еще у нас продавались (как-то никогда японцами не интересовался), но сейчас там совсем другие двигатели (если с Кэмри сравнивать).

 

т.е. то что клиренс выше это плохо, а то что пол форума ездит на профиле выше чем заводской это з@ябись?
ну а то что в северная прошивка это видимо вообще пипец

 

Почему 3.5, отличные машины на 2.5, 2х литровые правда считаю что слабоваты.
Ну вообще то у нас не тот менталитет, в Питере и Москве любят ездить на полноприводных типа Крузер Тахо и т.д. и очень часто эти машины и за КАД не выезжают, но есть же и что то типа Оки, сами понимаете от денег все зависит, есть конечно извращенцы, но 99,999% богатых никогда себе не купит мегана, какой бы хороший он не был, а вот уазик мерседеской сборки, да за 6 лямов это да