Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Я за донора брал новые фары ДЕПО. На них нанесена маркировка и под галоген и под ксенон. Под галоген аккуратно срезал канцелярским ножом и чуть полернул пластик, чтобы убрать срез. Вот собственно и все. Фото только завтра смогу дать (если надо), машина в сервисе сейчас.

 

Фото интересно...Пластик то там вокруг не полированный,а наоборот,шершевенький...

 

завтра скину

 

Вот фото маркировки. Там где маркировка используемой лампы - просто стер H7, полировать не стал. Все рано ее почти не видно, разве что вблизи.
Во втором месте ,большая маркировка под галоген была справа от ксеноной маркировки. Ее я затер и заполировал, но после установки она оказалась и вообще не видна, находится под пластиком, поэтому надо было просто срезать на всякий случай и не полировать.
Единственное, указана используемая лампа D1S. Я себе устанавливал D2S. Хоть модуль и разрешает использовать оба крепления под эти лампы, у меня были оригинальные блоки розжига под D2S, поэтому ее и ставил. С маркировкой на эту тему заморачиваться не стал.

 

это универсальная маркировка?HCR убрать и получится ксенон?

 

Если убрать HCR, то ксенон получится только на маркировке. Линза внутри все равно правильно работает только с галогеновой лампой. Лампа с цоколем D в модуль не станет. Это если мы говорим о правильной установке ксенона...

 

Уже давно стоят правильные линзы с D2S и блоки хелла.

 

ну и убери тогда аккуратно галогеновую маркировку и останется ксенон) на случай дотошных инспекторов.

 

Хочется надеяться...

 

Это все очень относительно. По VIN автомобиля все равно будет видно отсутствие газоразрядных ламп.
Но если машина оборудована омывателем фар, автокорректором и стоит правильная оптика, да и еще маркировка соответствующая, причем не наклейка, а выбита на корпусе, которую самому сложно сделать, в случае проверки вопросов будет меньше, и уж тем меньше чтобы пробивать комплектацию авто (если они могут это делать). Меньше пищи для размышления - меньше вероятности попасть на проблемы с инспектором.
А с двойной маркировкой вопросы точно будут, и доказывать точно придется. И доказывать придется то, что не штатное является штатным, а это сложнее.
Чисто мое мнение, не навязываю.

 

Ренаульт на фаре валео написано...но както не четко,не уверенно...А хотя,что может быть написано на фаре для рено...

 

а двойная маркировка не о том что дальний галоген, а ближний ксенон?

 

А эти "пимпочки" от литья вы сдирали или это заводское?

Вечером свои сфоткаю

 

Нет. Там идет одна маркировка ближний/дальний галоген (HC HR или HCR), другая ближний ксенон, дальний галоген (DC HR).
Могу предположить на китайских фарах ставили двойную маркировку, так как корпуса являются идентичными, тем самым оптимизация производства.
Почему на оригинальных фарах встречается двойная маркировка - не понятно, возможно по той же причине.

 

Не,это по-фирме...это не я...

--- Сообщение объединено, 4 сен 2018 ---

Да корпуса фар одинаковые...И место под блок розжига...Только на линзу патрон от D пришпандорен...

--- Сообщение объединено, 4 сен 2018 ---

Народ,у кого ксенон штатный...что на месте регулировки высоты фар находится?

 

на штатном ксеноне сам модуль с линзой другой, дело не только в патроне под D. и диаметр линзы 2,5, и фокусные расстояния могут быть разные (не проверял).

 

Ну, не видел штатных ксенонов...Хотелось бы посмотреть отличие...

 

в инете загугли фара под ксенон. Там не много отличий. Линза на 2,5 дюйма с черной маской, блок розжига подключается в своем посадочном месте и закрывается кожухом, проводка внутри фары другая, моторчик другой производительности с 4 проводами, а не 3 как у галагена (это я все про 2 фазу). Больше отличий я не нашел.

--- Сообщение объединено, 4 сен 2018 ---

фото из инета

 

Какое то топорное у вас Валео

 

Внешне у меня один в один...

--- Сообщение объединено, 4 сен 2018 ---

Ну что ж...со скидкой ведь купил...вот и доработаю напильником...