Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Тестером это тока когда обрыв обмотки, что очень редко бывает. Чаще пробой корпуса. В теме про катушки я описывал как проверял катушки.

 

да впринципе щас подключусь к гбо, там и покажет какой цилиндр не работает точно, а то я ж не в курсе был что они парами работают, вот почему и пирен показывал 3й цилиндр а шнур гбо 2й.. и по факту действительно вторая катушка умершая была)

 

Да катушки не такая дорогая вещь вылетела одна купил пару сразу новых и заменил и ждешь когда второй паре придёт время и все !

 

Добрый день. Подскажите что может быть. С утра при заводке двигателя когда обороты начинают снижаться начинает подтряхивать движок будто троит, но по выхлопу не троит. и с прогревом когда обороты на хх становятся гдето 680 об. Его подколбашивает как будто подтраивает. Пробовал катушки поочередно отключать двигатель реально троит. Что может быть ошибок нет. И сразу вопрос не в тему есть подозрение что клапан фазика как-то работает неправильно. Вопрос если на рабочем двигателе отключить фишку с клапана работа двигателя как-то должна поменяться? Или если на рабочем двигателе принудительно подать питание на клапан от АКБ работа двигателя должна поменяться?

 

Нет,вынужден вас разочаровать !

 

даже если вы снимите фишку с клапана фазера не чего не заметите при работе на хх выскочит ошибка покрайне мере должна ! На ходу помёте работает клапан или нет !

 

та тут вообще непонятка какая то) вчера после замен местами катушек я окончательно попробовал сбросить ошибки и завестись, ошибка сразу же опять загорелась и машина затроила, сегодня с утра завел а на бензе

та ту вообще чтото непонятка какая то) вчера после манипуляций с заменами местами катушек я последний раз попробовал сбросить ошибки и завестись но все безрезультатно, опять ошибка опять троение и тд, бросил все и пошел домой ждать катушку новую, сегодня завелся без проблем, на бензе троит на любых оборотах,, но ехать можно и ошибок по бк нету, на газу все работает идеально, пробовал менят новую катушку с каждой из 4х, изменений в работе двигателя не обнаружено) в итоге положил катушку в бажагник и езжу жду когда какая то катушка заглючит и мозги опять отключат форсунку, тогда точно увижу где проблема
а пока езжу на газу а троение на бензе остаеться загадкой))

 

так если на газу норм, а бенз троит - так ведь на форсунку явно указывает
форсы местами переставлял?
кстати на газу частое явление - бензофорсы работают редко и коксуются от перегрева

 

первый раз их снимал месяц назад - возил на стенд промывал, как сказали на сто можно форсы не нумеровать и ставить не замораивась, я так и сделал - тогда машина после чистки зашептала) а вот вчера разбирал и тоже думаю местами поменаяю, теперь троит) я скоро форсы буду снимать с закрытыми глазами) а в этот раз решил пока не спешить снимать опять форсунки, ведь там реально особо нечего прозевать и сделаль неправильно, хотя каждую катушку менял на новую и результата не было тоже, завтра еще в свечи позаглядываю..а там если что так буду ездить, может реально какая то катушка опять себя покажет..
это если бы после демонтажа и монтажа форсунок все бы заработало, тода бы грешил на форунки, а так только после переставляния форсунок ошибка на другой цилиндр переместилась и с утра потом чудом все пропало)

 

так я об этом и говорил - местами поменял - выявимл проблему которая сместилась вместе с форсункой, а пропала - видимо от перестановки, толи контакт лучше стал толи встряхнулась, может встала лучше
там проблема в лечках резиновых - бывает подсос воздуха

 

Люди добрые, расскажите, вот когда машина полностью прогретая, на светофоре стоишь, чувствуется пятой точкой вибрация? Легенькая такая, как массаж прям.. и если дверь открыть водительскую, край двери как себя ведёт? Дрожит с ходом где то в 5мм постоянно, или на месте стоит? Уже нервы сдают, подушки новые, глушитель вроде не цепляет ничего, может так у всех?

 

Не у всех. У меня есть чуть вибрации только с утра при прогреве. Как только стрелка на 700 об. падает, вибрации практически нет. Причин то на самом деле много. Взять те же подушки. Мало того, что они новые и желатедьно оригинал. Так они еще и выставлены правильно должны быть. А кроме подушек причин море и все они в этой теме есть.

 

От включения передачи разницы никакой, тормоз нажатт тоже, обороты 700, но раз в месяц почему то плавают- опускаются до 550-600, и медленно растут к 700. Лечится перезапуском. Расход 8.3 при средней скорости 35, а вот что с двигателем- ровно или нет работает понять не могу, на вид дрожит, на звук всё чисто

--- Сообщение объединено, 25 окт 2018 ---

Подушки выставлены и новые, тему читаю, ошибок никаких нет, заводится зорошо, клапан чистый и работает, свечи чистые, сухие. Кстати стоит обороты поднять до 750, всё станоаитст прекрасно и тихо

 

У нас мало того, что обороты 700 маловатые, так ещё и угол опережения зажигания нулевой.

 

Ну ведь так заложено заводом, верно? А вот дрожь эта- явно в чём то косяк, который пока обнаружиьь не могу

 

Заложено с завода так, что малейшее отклонение в к-л. системе ведет к дрожи.

 

У тебя же автомат точно не знаю почему, но на всех автоматах при включении D или 1-й появляется вибрация. На каких-то больше, на каких-то меньше. Я когда машину выбирал, разных потестил, не могу ручаться что у всех были полностью исправные АКПП, но вот на Альмерах и особенно на Альмера Классик(та что самсунг) сильная вибрация начаналась, хотя ехали и переключались все нормально.