Опоры (втулки) стабилизатора

Да я уже купил эти. Замена 2500 жесть. Без подъемника на яме тяжеловато конечно самостоятельно поменять.

 

У меня в этом году только гараж появился с ямой, а так на подставках без подъемника и ямы менял, а наши Балашовские приезжали и говорили -1000 рублей за замену втулок - да ты ох......!!! Я втулки купил за 300 руб.!! Один когда я ему менял со мной сидел, по окончании сует 1500 р. я ему 1000 - этого говорит очень мало на столько разбора!

 

Наконец-то дошли руки на стабилизатор от Гранд сценика, что 22 мм толщиной.Кто-то пишет про восторг . Скажу сразу , подвеска стала сильно жесткая. Сильно! Я сажусь в салон как в грузовик. Впечатление , что амортизаторы на мой не хилый вес вообще не реагируют! За сегодня очень мало проехал. На ж.д переезде сильно громче и появляется желание приспустить колеса! Мой родной стабилизатор с желтой меткой , диаметром 20,3 мм вместе с краской , на переезды реагировал более комфортно , при той же скорости. Крены в повороте поменьше , но любой изъян в покрытии дороги сразу отдает. Не стуком , стука нет, а жестью! Какое воздействие будет на рейку и стойки стабилизатора ,не знаю ? Стойки по барабану , а в рейку? В общем , пока оставлю. Катнусь в Грузию , поболее 5000 будет с экскурсиями , заценю по полной. Этот стабилизатор в отличном состоянии Менял без ямы , задрал на всех четырех точках как можно выше , домкратил подрамник чтобы потом попасть болтами.Получилось , но не сильно эта работа понравилась!

 

Во, я тоже писал о том что жестко!!! Неделю покатал и вернул назад свой!

 

Я бы тоже вернул назад , но до субботы опять залезать под автомобиль на лежачую и грязную работу желания нет , а в субботу отъезд.... Повелся на реальные отзывы своего знакомого. Несколько раз спрашивал , ну как? Очень доволен в ответ. Может быть после стаба в 19мм и лучше , но после моего 20 мм не сильно заметно улучшение , а жесткость просто обалденная!

 

Открутил стойки стаба от амортов. Достал скрип на лежачих. Покрутил стаб вокруг своей оси - слышен скрип-скрежет. Я так понимаю, втулки либо выработанный стаб на помойку? На сколько плотно он должен сидеть во втулках? Легко ли вращается?
И еще: хочу заменить втулки, немного опустив задний подрамник, т.е. не снимая его, надо снимать колеса?

 

Имею ввиду, надо ли разгружать ходовую и вывешивать колеса или же можно на эстакаде на колесах открутить п-образную пластину и рейку?

 

Надо разгружать.

 

А куда спереди домкрат поставить, чтоб на подставки опустить? Лонжероны?

 

Домкрат - если родной, только на свои места ставить иначе коробу хана! А вот подставки можно сразу за брызговиком подставить!

 

Постукивает стаб в левой втулке. В 16-году перетряхивал подвеску - ставил втулки Sasic. Хватило на 2 года.
Не опуская подрамник открутил скобы втулок, приподнял опоры и подсунул под втулки стальные пластины 4 мм чтобы поджать резинку - не помогло.
Какие лучше втулки взять на замену Сасику?

 

Так вроде уже выяснили какие оптимально работают и не дорогие - LYNXauto C8607

 

Пришёл в негодность один из сайлентблоков подрамника, чтобы не лазить туда два раза купил и втулки сразу. Втулки ни разу не менял, пробег 220т., только была подложена пластмасса под родные на 130т, примерно. Объяснил мастеру как "менять", что отрезать и что должно получится. В общем идея рабочая, втулка 17мм, как раз под слегка изношенный стаб.
Родные втулки были живы еще, и могли бы ходить (со слов мастера).
Сайлентблоки-38RN5540, втулки от Опеля-046152B.
Мастер взял себе на заметку )) Говорит проблема известная, часто с ней обращаются.

 

В каталогах есть понятие поднятой и нормальной подвески. Вот у меня именно поднятая. Для нее подходят выше описанные LYNX? Двигатель 1.4.

 

К кому вопрос?
Если вот сюда

То это именно для приподнятой подвески только на 1,6. Не думаю что у 2004 года 1,4 другая подвеска, может если пальцы в шаровых только.

 

Так вроде тип подвески влияет только на стойки стаба, не?

 

Проехал по дорогам Грузии и России со стабом от гр. сценика , 22мм , около 6000 км. В плюсах , устойчивость на серпантинах в горах , при обгонах , меньшие крены в поворотах. Еще одно четко заметил , когда колесо проваливается в яму на асфальте , нет пробоя амортизатора. Есть у меня такие изученные ямы по дороге на дачу... Но на кишкотрясе жесткость запредельная. И на многочисленных ямах , на минимальной скорости , просто кидает тело по салону!!! Для хороших дорог просто отлично! Но таких дорог очень мало! Скорее всего обратно поставлю стаб на 20 мм , возможно решусь зиму откатать. Но вопрос есть. Почему у гр.сени резинка не цельная , а с пластиковым кубиком ???? Ведь не из экономии резины кубик и резинка для более тяжелой машины?! А если распилить втулку и добавить кубик?! Общая деформация более короткого куска резины будет другой . При замене не попробовал вставить сам кубик под родную скобу . Хотя скобу можно и от сени , только втулку найти 19,5 мм. Может быть кто-то уже занимался этими экспериментами? А может и втулка под кубик на 19,5 мм найдется от другого авто по форме нашей скобы?

 

Если что, в оригинальной втулке на стаб 20мм тоже внутри кубик есть.

 

В самой резинке кубик? Тогда смысла нет изобретать велосипед.....

 

Да, в самой резинке кубик.