Провал после запуска на несколько секунд, упала резвость вырос расход (Рм2 Ф2) + видео

Как можно узнать, проводилось ли обновление прошивки на авто? У официалов узнавать по ВИНу, или через пирен?

 

наверное у оффициалов.

 

Заехал вчера в сервис к официалам. Когда звонил, цену перепошивки озвучили 1200р. На месте предупредили, что может сгореть ЭБУ в результате обновления прошивки. И замена за мой счет. Решили просто посмотреть, какая версия ПО у меня. В ремзоне мастер подцепил клип и выдал вердикт － прошивка последняя, обновлений нет. Показания лямбды, с его слов, не учитываются первые 40-60 секунд с момента запуска, так что она на провал сразу после старта не влияет. Если бы был подсос воздуха, обороты наоборот, подскочили бы. К тому же, лямбда вроде живая, напряжение на ней начинает изменяться через 7-8 секунд после запуска. Может влиять грязный дроссель －уменьшение сечения канала－переобогащение смеси, но дроссельную заслонку чистил весной, а летом, когда менял прокладки на впуске, он был совсем чистый. Ещё могут влиять форсунки, если не держат бензин, он стекает в цилиндры, и тогда, имхо, долго крутил бы стартер. Но запуск отличный, а вот падение оборотов есть, да и форсунки летом промывал Винсом.
Как итог －мастер посоветовал забить, не глохнет －и ладно.

 

Ну я так и сделал Тоже было, даже хуже, пуск отличный, но потом провал, если успел тронуться, то переставала ехать, реакции на газ нет, через секунд 5 все проходило. Но у меня была мертвая верхняя лямбда, поменял все прошло и с пол года не беспокоило, потом опять вернулось, но просто кратковременное проседание оборотов при горячем старте, на тягу теперь не влияет и я забил.

 

Доброго времени суток коллеги, проблема у меня похожая, как в названии темы, но маленько не такая, возник такой вопрос, он вроде не сильно срочный, но маленько беспокоит: утром, когда завожу машину после простоя двигатель схватывает и тут же на доли секунды как будто заглохнуть хочет, потом возвращается из провала и далее нормальная работа, прогрев обороты нормальные не плавают, у кого такое было? У товарища тоже Меган, тоже экстрим и тоже 2007 года, говорит тоже такая же хрень бывает, именно после простоя долгого, у него даже бывает глохнет, второй запуск нормально и никакого провала нет, у меня не глохнет, буду благодарен за советы!

 

Долгого-это сколько?Ночь,день,два....
У меня после ночного простоя бывает похожее

 

Было похожее, даже глохла после первого запуска, потом со второго заводилась нормально. Как-то само собой прошло.

 

Я вот тоже думаю, что от вакуумника может, но я все время завожу с тормозом, никогда такого не было.
А если утром нажимать на педаль тормоза, сколько нажатий мягких будет, я помню кому то видео делал, у меня вроде 4 раза нажимается.

 

Скорее всего дроссель залипает после долгой стоянки

 

А если после запуска ещё и понажимать педальку тормоза, то обороты будут расти... пока нажимаешь

 

Так воздух -то дополнительный из вакуумника в двигатель высасывается

 

педаль тормоза в какой связи, я вообще не вижу и понять не могу, что там можно этой педалью шевелить, ну кроме тормозухи в бачке. Лично у вас может быть с электрикой проблемы, на лягушку завод же тоже завязан

--- Сообщение объединено, 28 янв 2020 ---

вообще вакумник - это такой ацкий анахронизм, неужели электроусилитель не могут придумать?
Я читал про электротормоза от сименс - лет уж как 20 назад, мол они всем лучше и дешевле выходят. Там правда вся проблема в том что колеса не защищены ничем. Да и проводка все же менее надежна чем трубки и шланги.
Но под капотом довольно надежное место. На дизелях же нет вакуумника и ничо ездят нормально)

 

это был сорказм со стороны dimboo

 

Это на каких интересно дизельных машинах нет вакуумного усилителя тормозов?

 

На КАМАЗах, например.

 

Подозреваю, что речь про грузовики, там пневматика