Что случилось с резиной?

Шпион - это если что то попало в колесо и его не видно, например саморез (но от которого уже отвалилась-стерлась шляпка) который слегка углубился в протектор.
Ну или банально, просто гвоздь в колесе, но вы на это не обращаете внимание.

 

Проще заехать на шиномонтаж - снять колесо, накачать до 3 атм и в ванну с водой его - все сразу будет видно! Мне кажется по диску уходит, переуплотнять (разбортировать, промазать края и собрать) надо!

 

Я думал, что если покрышка пробита, то основные потери давления будут во время движения. После 150 км замерил - все ОК.

--- Сообщение объединено, 6 окт 2018 ---

Да, верно. Думал, доезжу до переобувки на зимнюю - но что-то страшновато.

 

Ха, бывает сбрасывает до 1,5 или 1,7 - накачаешь 2-2,5 а она опять до 1,5-1,7 сбросит и больше не уходит!
А у Вас комплекты зима - лето или дисков только 1 комплект и надо переобувать каждый раз?

 

у меня на варчунетакже-ело вроде

 

Переобуваюсь. Так и не купил второй комплект дисков.

 

доедьте до ближайшего шиномонтажа там вам проверят.

 

раньше самое мерзкое была проволока от щеток дорожной техники. Сейчас вроде бы они все пластиковые.
проволока мелкая, ее не видно вообще. даже на шиномонтаже не всегда могли найти без полной разборки колеса.

 

Прежде чем ехать, снимать и платить деньги неплохо бы самому кисточкой с мыльным раствором поискать место утечки. Для этого и снимать ничего не надо - максимум вывернуть переднее колесо и прокатить машину на один его оборот. Если есть прокол - то обычно не очень сложно найти его место: или условный "гвоздь" будет торчать или если ничего не торчит - промазывать мылом все подозрительные ямки в резине протектора. Также промазать мыльной пеной щель между покрышкой и ободом с двух сторон. Еще частое место утечек воздуха на бескамерных шинах - место установки соска (вокруг него). Шиномонтажники предлагают каждый раз при смене резины менять и соски за отдельную плату, но я обычно шлю их лесом. Лечу этот недуг, если он появляется, по своему: прыскаю на сосок ВД-шкой, отгибая его в разные стороны чтобы ВД-шка в щель проникла, потом зажимаю конец соска (без колпачка, но зажимаю не сильно чтобы резьбу не повредить) в патроне шуруповерта и вращаю сосок шуриком в отверстии диска пару-тройку секунд. После этой процедуры утечки воздуха вокруг соска прекращаются. На сезон-два этой процедуры хватает, потом можно ее повторять неоднократно. Если воздух уходит по ободу, то тут конечно только разбортировка и промазка герметиком поможет. Я при каждой переобувке всегда прошу шинщиков мазать обода герметиком превентивно.