Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

В чем ананизм, в чем безопасней? А вот если ленту под опоры то нужно болты менять, хотя я одному на евроаморты проставки ставил и поднялась, правда проставки шли в комплекте с болтами!

 

Поднимая машину на 2см, вы 2 см посадочного места вытаскиваете из кулака и там вместо положенных 5см оттается 3см

А что болты 8-ка стали дефицитом? Купить 6 болтов длиной 25-30-40-50-60-70 мм это как 2 пальца.

 

Сергей Вы что то путаете - там стойка когда в кулак до конца заходит то снизу кронштейна кулака торчит 5-8 мм, вот на эти 5-8 мм Вы ее до конца не опускаете и все! Площадь зажима стоки кулаком таже!
Ну кому как, там боты с другой резьбой - прошлый раз искал такой болт, пол города объехал не нашел!

 

E4750 это плохие дороги или евро подвеска?

 

Однозначно влияет. Как проверить не знаю, тут советовали открутить внизу их и покачать, я правда не знаю что это даст.

 

Это европодвеска. Вообще совет. Если будете брать амортизаторы Монро, не берите Monroe original. Говно (на мой взгляд) амортизаторы. Берите Monroe Reflex. Это как раз с буквы E начинающиеся.

 

Ну если 5-8 мм достатокно для увеличения клиренса, тогда ладно.

У меня обыкновенные стоят, когда менял стойки поменял и болты, брал из своей коробочки, а там только со стандартной резьбой

 

Спасибо,значит мне нужны Монро е4751

 

Кончили мне их вчера,мерин в бок влетел. Левая стойка вся в хлам вместе с опорой.

 

Как управляемость, по сравнению с штатным комплектом?

 

Не так давно заморочился с подвеской. Но на выходе я и понятия не имел,что Меган так может повороты проходить. Где раньше тормозил ,сейчас пролетаю.

 

Меган 2-ух литровый тяжелее?

 

За счет чего он тяжелее?