Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Кстати, TRW - официальный поставщик на конвеер рено. А Hattat их производит для TRW . Я менял Три раза втулку))) три раза)) Брал у разных продавцов. Последняя капролоновая втулка прошла два-три месяца и застучала больше прежнего. Езжу по городу по дорогам хорошего качества, редко трасса. Пару месяцев назад поставил рейку от Hattat . Стуков нет. Я их сравнил обе. Они как два близнеца) Если появятся траблы с этой рейкой - отпишусь.

 

Это Вы насмотрелись рекламных роликов и внимательно не сравнивали вживую . Корпус рейки , со спилом , возможно Hattat приобретает , а остальное , что внутри вряд ли возможно сравнить и проверить . Пыльники рейки отличаются , рулевые наконечники не TRW точно.Два месяца вообще не срок , у меня с февраля , но пробег небольшой , меньше 10 тыс км. Если Hattat начнет стучать на 10000 км , то просто деньги на ветер и не более!

 

Если забить на стуки то можно и больше проехать. И даже 60000 мало, старой то 160000 и она без люфтов ((блин, старая на хаттат не похожа, на ней из опознавательных надписей только наклейка с турецкой надписью). Поражает, что новая похрустывает в червяке.
У меня был циатим. Не знаю на счет полной, но чуть больше полстакана у меня зашло.

--- Сообщение объединено, 24 авг 2018 ---

А втулки точеные были? У нас яма на яме.

 

Сдается мне вы втулки не аккуратно ставили.

 

А мне сдается что втулки без резиновых колец. С кольцами у меня родная втулка в родной рейке больше 220 т. км. без стука отходила. Сейчас в новой рейке втулка BMW c кольцами уже тыщ 60 прошла и не стучит.

 

А втулки точеные были? У нас яма на яме.[/QUOTE]

Да, точённые.

--- Сообщение объединено, 24 авг 2018 ---

Все с кольцами.

--- Сообщение объединено, 24 авг 2018 ---

Аккуратно. Видимо брак в рейки был, она давненько постукивать начала( износ механизма в целом.

 

На новой рейке стояли рулевые наконечники с пыльниками точь в точь как мои, которые я менял 4 года назад вместе с тягами TRW. Если вы лазили внутрь этой рейки, расскажите более точные отличия от оригинала. Видимо и рейки хаттат бывают разные))) Оригинальные тяги с наконечниками стоят в районе 6000 р. втулка 1000 р ( и это не факт , что поможет, плюс делать постоянно схождение). а рейка 7500 в сборе. Читал отзывы на дроме о хатате , ребята более 30 проехали и всё норм. Время расставит всё на свои места)

 

У меня точёная но без колец стоит, прошел пока мало на ней, порядка 6т.

 

Про втулку от BMW и 60 тыс пробега , только не свистите!!!! Ведь врете , в очередной раз! Ведь 100% втулка от BMW петушиная . Она и по длине короче , значит площадь меньше , износ больше. Я ее самолично держал в руках , петушиная!!! Кто только не ставил , сразу плевались. Про петушиные резиновые кольца , давно уже говорю и останусь при своем мнении. А почему в новой рейке петушиная втулка , родную продайте мне!

Втулка и должна быть без колец , кольцами глушат износ токарных станков и разброс в размерах .К кому я только не обращался , кто точит втулки , сделайте мне в размер без колец , сразу скисает разговор..... Соглашусь поставить кольца на втулку в размер по дрпускам.А если размер прослаблен , то этот обман кольцами не исправить.

 

Поменял недавно втулку. Купил SB6041 Gs. Поставляется с кольцами, но я их не ставил, потому как родная была без них. Вошла легко но плотно. Внешне идентична родной и материал по плотности похож. Когда менял, понял что решение временное. Шток имеет следы коррозии. Набил графиткой. Сколько проходит, столько проходит, там видно будет.

 

Продам с удовольствием, только рейка не оригинал - и втулка в ней стояла г-но без проточек под кольца, потому и поставил БМВ-шную с кольцами. Вы можете и дальше обивать пороги токарей в поисках того, кто выточит вам втулку в ноль, а я уже давно и надолго забыл проблему стуков в рейке, причем цена решения вопроса - не больше 100 р.

 

А почему Вы сразу не делаете оговорку , что новая рейка от петушиного производителя , и петушиную рейку воткнули такую же втулку .. Впрочем Вы и петушиные подшипники не прочь поставить на ступицы.Хотя бы не афишировали перед продажей , не завидую человеку кто авто у вас купит . Все на соплях!!!!

 

Приветствую всех ! Такая проблема : в интернет магазине " EMEX " по вину своего авто VIN : VF1LMOCOH40487832 заказал из множества предложений комплекты от фирмы TRW : JRA 570 , JRA 571(наконечник и тяга в сборе левая и правая ). После заказа посмотрел для каких машин рено ,открылось только Kangoo.Вот теперь вопрос отменять заказ или эти комплекты подходят к Меган 2 ,раз выдало мне в поисковике по моему VIN ?

 

Уже не надо снял заказ.Решил не рисковать .Перезаказал.

 

Ребят, нужна ваша помощь. В общем дело было так - застучала рейка с правой стороны (втулка под замену) втулку поставил из капралона, заодно поменял подшипник рейки. Собрал все, поставил на место и при выкручивании руля влево до конца появился щелчек (даже больше хруст) прям в конце, когда руль почти выкручен до конца. Вправо до конца тоже есть, но очень слабо прослушивается. Подумал, что что-то не так собрал, снова снял разобрал, заодно поменял игольчатый подшипник. И закрепил стопорным кольцом на валу подшипник обычный. После сборки рейки на столе крутил влево вправо до упора - все хорошо, ни хрустов ни закусываний нет. Поставил на машину и опять хруст появился этот. Звук исходит прям из места, где червяк с рейкой контачит. Сначала подумал, что это опорники, но методом диагностики было выявлено, что это не они. Снова снимаю рейку - разбираю, промываю протираю, подумал, что может что попало под зубья, но нет. Снова собираю, регулирую, проверяю на столе - все идеально. Ставлю и опять та же хрень.

 

Тяги стабилизатора трогали?

 

Так на столе не показатель, там нагрузки от колес нет.

 

Они новые, но и их ощупал. Не они

--- Сообщение объединено, 25 окт 2018 ---

Я уже об этом думал. Но не придумал, как на столе в тисках нагрузку создать на тяги

 

Осмотрите внимателно вал рейки , на предмет надиров заминов от червячного механизма

 

Последний раз когда снимал смотрел, то ничего подозрительного не увидел. Да и перед разборкой первой такого не было - стуки были просто от рейки из за изношенной втулки. А потом начались эти хрусты... Там уже и менять то нечего, кроме самой рейки.