Кольцо глушителя

Всем доброго времени суток!
Вопрос такого плана: Кто нибудь, когда нибудь своими силами менял кольцо глушителя которое находится сразу за выпускным пауком и перед катализатором. крепится двумя болтами с пружиной.

 

Пустая трата времени...стоит копейки...найти можно ...
я поменял у Антона на Софийской...
Точно есть на евроавто САЛОВА
Точно есть на ремонте глушаков на ОБУХОВСКОЙ ОБОРОНЕ
Точно есть Экзист..

 

копейки стоит неоригинальное кольцо, порядка 250 руб, но оно может заскрипеть через 2-3 месяца из за своего качества , у меня такое было, а оригинальное порядка 1800 руб.

 

Весь глушитель у нас босаловский, кольцо покупал тоже босаловское 256304 вот его код.

 

Спасибо!

Я саму процедуру по замене имелл ввиду. насколько это гемморойно.

 

самое сложное открутить два болта на 13, которые и держат глушитель, так как они прикипают. Когда снимал, на одном сорвал все грани, места там много и подлез газовым ключом, им же и закрутил. Дальше либо так достанете, либо с первого подвеса тоже открутить (тут не знаю, так как снимал полностью весь глушитель)

 

Спасибо ))))

 

А кто ни будь ставил что ни будь другое, вместо оригинального кольца и Bosal 256304???
Поставил Bosal 256304 и теперь по утрам пока не прогреется подсекает в районе двигателя.
Мне так думается что кольцо съежилось:-D. И пока не прогреется подсекает. Может надо что-то получше чем Bosal ставить??? Оригинал шибко крут по цене.

 

Поставил кольцо Bosal 256-304, жутко скрипит теперь, как будто на телеге едешь.

 

Мне думается что Bosal 256-304 не совсем подходит, или сжимается до безобразия при температуре за 1000. У меня не скрипит, но сечет пока не прогреется. Вот размышляю, может другую фирму взять... Кто, что пробовал ставить? (кроме оригинала, конечно)

 

Проблема с кольцом глушителя есть у многих марок например Мазда, Пежо и тд. Причем старое заводское кольцо как правило не скрипит, а после замены на любое новое начинаются проблемы. Решение есть - вварить гофру, или выточить кольцо из бронзы.

 

сегодня установил кольцо от ВАЗа=80 рублей стоит))))))), мастер сказал встало нормально, собрали не сифонит, посмотрим что будет дальше

 

Недели две назад, тоже поставил от ВАЗа, по внутреннему диаметру на пол миллиметра больше, обмазал "цементом глушителя", пока не секёТ)

 

Поставил всё-таки гофру. Надоел скрип. Оригинал кольцо брал,и других производителей и т.д,все скрепит рано или поздно. Сейчас тихо и надёжно. Bosal 265567- 3х слойная(interlock). Сначала немного прилепил на высокотемпературный герметик,а потом отвёз обворить.

 

А на второй фазе есть это графитовое кольцо? Где то на Драйве читал что нет.

 

Есть. Я вместо графитового поставил неоригинальное проволочное кольцо (Bosal 256-304)
При установке обмазал герметиком Bosal. Стоит уже лет 6 не скрипит и не сифонит.

 

я всегда ставил проволочное неоригинал на логанах аналогичная муть - прекрасно и без герметиков ходило

 

А сколько обычно заводское ходит? У меня на 100 000 заменили крепления (подушки) глушителя и вот уже 13 000 при ускорении на 2 и 3-й скорости раздается пердежь - фантазии нет назвать по другому. Могли они при замене креплений как то кольцо с места стронуть? И не рано ли кольцо на 113 000 менять?

 

У меня на 120000 кольцо умерло, поменял месяц назад. Тоже пердело, как у тебя в общем) а крепления глушителя почему поменял и в каком состоянии ьыли? А то я тут неравный бой с вибрацией веду, пробег 128000

 

Крепления менял ради профилактики. Старые еще бы походили. Трещины были в резинках, но в целом еще довольно крепкие. Подозреваю, что их не выкинули, а оставили про запас.