Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Разбирайся с электрикой, у ошибок оттуда ноги растут. Ну и у оборотов тоже.

 

была замена грм

 

Так может из-за этого и проблемы.

 

Тогда вопрос кто и где менял, чем ловили вмт и распредвалы ?

 

ВМТ ловили приблудой для запирания, распредвалы запирали изготовленным уголком. Тогда вопрос в техноте написано что после запирания довернуть коленвал до упора в фиксатор, мы не доварачивали просто выставили ВМТ и все.

 

А в чем связь, при выставлении вмт меток на распред валах , и обороты , если заводится без проблем значит все правильно сделал, обороты при чем здесь, ты зажигание выставлял, обороты это с чем то другим связанно.

 

Саму заслонку чистили? У меня была похожая проблема, При заводке утром, обороты были низкими, газнешь, все в норму приходит, так же и на холостых бывало, после движения - нейтарль включишь, остановился, а обороты падают, затем поднимаются. Мне снятие и чистка дросселя помогло.

 

или бензонасос

 

смотрите , решил я переуплотнить малоуловительную крышку . Снимаю всё не впервой и по этому проблем не было . Всё снял , почистил , собрал с новым герметиком ( силиконовым правда) , дал ему 24 часа на просушку , и потом стал эксплуатировать
,и такое чувство , что прям сразу появилась разница в поведении машины (резинки не менял т.к до этого гала 1.5 назад всё менял от колечек форсунок до резинок впуска и коллектора).
Получается вот что :
1 - при заводке на холодную (когда машина простоит ночь где то) обороты резко подскакивают где то почти под 2 тыщи и тут же опускаются на прогревочные 900 - 1000. (мне кажется раньше не было такого подскока)
2 - пока машина не прогреется хорошенько - во время движения очень ощущаются провалы , вот едешь через лежачий полицейский , почти до нуля останавливаешься , потом на первой передаче хочешь сразу ускоряться , а получается нажимаешь газ , машина вообще не реагирует , что то ждёт и через пару секунд начинает интенсивно набирать (раньше точно такого не было).
3 - появилась сильная вибрация по всей машине (это не троение точно) , проявляется только на холостых , прям как вибромассажер и такое ощущение , что мотор работает как то жестко как трактор что ли.
Поменял свечи , махнул катушку одну (просто на всякий случай), попытался сбросить адаптации дросселя , но он не отреагировал на отключение и обороты не завышает и вообще ведёт себя как обычно.
Обороты держит как вкопанный по пирену где то 730 - 750.
Раздражает вибрация и провалы пока не прогреется .
Машина вроде едет как обычно , хорошо разгоняется до 6к крутит и на ходу не проявляет каких либо глюков.

Вот думаю я по сути дела ничего не мог сделать того , что имею , есть подозрение на подсос (может ещё раз все резинки по кругу поменять .. ?) у меня просто нет идей что это (опоры все новые все 3 штуки).

 

если это мне , то я уточняю что обороты у меня не плаваю , просто как то жестко работает на холостом и провалы на холодной машине

 

У меня тоже на холодной машине есть небольшой провал. После небольшого прогрева проходит. Всегда был. Не обращаю внимание. Думаю это нормально. Бензин в холодном воздухе не успевает весь испариться.

 

я может конечно уже привык к лету и все эти события совпали с похолоданием , но мне кажется что раньше не было провалов . В любом случае что то стало не так . Я сижу в машине с постоянной мелкой дрожью снаружи всё четко , мотор шепчет вроде как , нет дерготни или нестабильной работы . Просто работает и вся его дрожь передаётся на кузов , хотя опоры толком пылью не успели зарости (и фирма нор нижняя лемфердер , верхняя и левая - хадчисон) + стоит штатный кронштейн от 2х литрового мотора (уже пару лет) , я с него снимал доп опору - ничего не менялось в передаче тряски. может какой парамтр в пирене глянуть что бы иссключить подсос воздуха ?

 

нет обороты как влитые (по пирену 730 - 750) , опускаются сразу после перегазовки - и стоят на одном месте , но в то же время мелкая дрожь по кузову.
И при заводе после ночи он поднимает сперва до 2х и сразу опускается на 1000 , 900 .
Всё это раньше не было , пока я не переуплотнил маслоуловитель (будь он проклят , лучше бы тёк , но всё работало как предыдущие 8мь лет)

 

146% даже не дышал на гену , вообще всё что делал - не должно было ни как сказаться на поведении машины , из того что меня напрягает это вроде ДАД (на впуске в левом верхнем углу) , он очень легко качается от пальца , я пшикал на него эфиром (думал там подсос и щас обороты скакнут - но нет на эфир мотор не реагировал вообще ни как). По идее первый раз за 8мь лет снимал разъём с датчика положения распреда (тот что прям под спуском справа) , раньше этот разъём не трогал ни разу . Я конечно хз , восемь лет у меня тёк маслоуловитель и я мож привык к неправильной работе мотора , а сейчас он заткнулся и всё стало правильно ? В любом случае это какой то массажер получился . Я помню как мотор троит от выхода из строя катушки , тут и рядом не стоит , тут прям мелкая рябь такая - жуть как неприятно , уже заказал все резинки под впуск , больше идей нет , уже подумываю вскрыть маслоуловитель и посмотреть что там у него (хотя это вообще глупая идея).

 

ну я поменял все резинки на впуске на новые и всё стало нормально , ну или по крайней мере что то совпало или мне показалось.