Какой аккумулятор выбрать? Обсуждение аккумуляторов

FAQ по теме "аккумулятор"

• Как зарядить аккумулятор?
• Срок службы аккумуляторов
• Какой подходит аккумулятор на Меган 2?
• Аккумулятор разрядился - как попасть в салон?
• Как узнать дату выпуска аккумулятора?

 

В смысле?

 

Да это Emex просто отстойный магазин. Зашел в Асту. Там говорят, проверяем вилкой и гарантию даем. В чем разница между магазинами? Но в Асте тот же аккумулятор на 2 000 дороже.

 

Вот блин глобализация. Оказывается португальские аккумуляторы Tudor собирают в Белоруссии. Если попадется такой же и еще 4 года отбегает, то ладно.

 

Ну у вас даже еще намека не было что АКБ помирает, а вы уже новый берете, так и многое что уже вы поменяли. У нас с вами машины вроде одинаковые, у меня даже пробег уже намного больше, но я многое из того что вы поменяли, еще даже и не думаю менять.

 

Ну как признаков нет? Идет перезаряд больше 15v. По ночам, как похолодало сигналка начала срабатывать. 4 года в июне парню стукнуло и у меня работает с октября 14-го. Пора уже. Думаю зиму не переживет.

 

- Утром какое напряжение на АКБ?

- т.е. ночью сигналка срабатывает якобы от падения напряжения на АКБ, а утром вы заводитесь нормально?

- 4 года

 

Да я с перезарядом борюсь. Вот и лампочки перегорать стали. С 2008 года не перегорали, а здесь перегорели. Ну не хочу я думать, что это таблетка генератора навернулась. Или где то контакт хреновый. Да и мастер на счет замены таблетки как то не уверенно говорил. Мне показалось, что он думает что генератор надо снимать. И говорит что с новым регулятором ошибка вылезать будет. В общем аккумулятор вещь полезная, а дальше будем смотреть.

 

моему такому же только 60ах, четвертый пошел, прошлойзимой издох в одночасье, думал не отудобит, подзарядил, робит дальше

 

В пятницу весь день по одному вольтметру 15,8, по другому 15,5. Проехал по трассе километров 50 -70, опустилось до 14,7. Почистил клеммы аккумулятора теперь по утрам и всю дорогу 15,2 - 14,9. Сегодня утром -1 дождь 15,2 . К концу поездки 15,0. Сейчас вечером сухо +1, по одному вольтметру при прогреве 15,1, по другому 14,9. К концу прогрева вдруг упал до 14,6. Двигаюсь по дороге 14,9 - 15, останавливаюсь на светофоре - 14,6. Домой приехал 14,5 в движении. Выключил двигатель и все потребители - 12,7. Вот такая вот билибердень. Как только деньги на новый аккумулятор перечислил, Меган начал адекватное напряжение показывать.

 

Так у нас генератор дает повышенный ток для зарядки аккумулятора. Только он должен 40 мин. давать, а у меня дает и дает.....падла.

 

Где ето Вы такую цифру взяли 40 минут, у меня пробеги короткие - акум не успевает зарядится, бывало и до 15,7 доходило и не на 40 минут! Лампочки не горят, я их чаще стряхиваю по нашей дороге! Регулятор менял на новый - все тоже самое, акуму 4 года - и все 4 года так зимой и на других акумах так было!
Еще плюс может какой то потребитель снимать за ночь с акума! Зимой, обычная сигналка за неделю простоя в ноль акум высаживает, лампочка на майфуне (хоть там и светодиод) - 60 й акум за двое суток высаживает!

 

Может у вас генератор не той системы?

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2018 ---

С цифрой могу ошибаться, но или 30 или 40 минут может давать до 1v больше.

 

Ерунда все это! Сами то подумайте как такое может быть - один по трассе профигачит 40 минут на высоких оборотах а другой по городу тошнит в пробках - еле на газ нажимает!

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2018 ---

Зарядите свой акум - сутки/двое - будите неделю ездить с нормальной зарядкой на коротких дистанциях а потом опять тоже самое начнется, а если на дальняки будите гонять по трассе - будите всю зиму с нормальной зарядкой катать!

 

Да все собираюсь мультиметром замерить. Но боюсь. Вдруг я 6000 за аккумулятор зря потратил.