Диагностика с помощью elm 327

Во первых, постоянно включенная елм не только аккум сосет, но и сама деградирует быстро. У людей через 10-12 месяцев она перегружается постоянно, рвет связ и т.д.
Во вторых, легко можно такому лопуху запрет питания топливом повесить. Пущай попрыгает. И 5р за помощь.
Карту не прописать, а гадость сделать можно, если знать как.

 

А зачем ее постоянно вставленной держать, в том месте обычно что то лежит, а тем более включенной?
Вставил, посмотрел, стер, ну прокатился с ней посмотрел параметры и убрал
или у вас для безопасности, колодка переделана и в тьму тараканью засунута

 

Я вообще маршрутный компьютер хотел, но на Мегана не найти. Решил, что пока обойдусь ELM b и буду смотреть на телефоне. Хотя это геморрой. Лазить туда, подключать и т.д. Купил выводной кабель-удлинитель для подсоединения ELM, хотел вывести куда нибудь в более удобное место. Вчера так сделал, но все равно хрень получается. Пока он сконнектится, пока то да се, долго. Компьютер удобнее.

 

А чего туда смотреть то все время

На дорогу смотреть надо, а не в компьютер миллиграммы бензина высчитывать

 

Бензин меня меньше всего волнует. Он ошибки сразу рассказывает, можно ошибки скинуть, температура о/ж перед глазами, вольтаж и много еще всякой хрени. Разговаривает, всё не скучно одному ехать......
Помню на приоре рабочей стоял, так я не гадал сколько греть. 60 градусов набежало и он вещает - "двигатель прогрет". По коробке и вперед. А здесь сидишь, гадаешь по стрелке, сколько там градусов набежало. Вчера замерял. Когда стрелка только тронулась - 48 градусов. Когда оторвалась от 1 деления, еще с ним соприкасается - 55 градусов. А я грею до середины между первым и вторым. Это градусов 65.

 

О блин...а я воткнул и катаюсь...думал.что самый хитрый...а при выключеном зажигании к ней подключиться можно?

--- Сообщение объединено, 18 ноя 2018 ---

Снял крышку с елм и запихнул в разьем...все собрал и красота,но теперь надо будет на + выключатель поставить...А лазить туда .чтоб ее воткнуть не охота...

 

Почему не найти? У меня MULTITRONICS VC731, какие-то параметры показывает, ошибки показывает и сбрасывает. По подушкам ничего не видит. Особо с ним не разбирался, но пару раз ошибку по лямбде сбрасывал.

 

Во. Это уже что-то существенное. А у вас какого года машина? Куда комп поставили? В диагностический разъем подключается?

 

2007г . В разъём. Клеится на стекло или торпеду в любое место. Кабель длинный. Себе пока не клеил, в бардачке лежит.

 

Подскажите смесь богатая или бедная? к4м812, фазик заглушен. Был расход около 10л по городу, стало 13л. Куда копать? Из ошибок управления двигателем только подогрев нижнего ДК, из за его физического отсутствия и ошибка мультлплексирования из за не родного регулятора напряжения. Езжу на газу, По гбо все нормально - время впрыска одинаково на всех режимах.

 

В рено есть + на разъеме обд как постоянный так и после включения зажигания.
То есть можно перепаять или сделать переходник, что бы ЕЛМ брал "плюс" только с того разъема, который после включения зажигания дает.
Нет, при выключенном зажигании сделать ничего нельзя. но если подумать немного, то сделать гадость о которой я писал - можно. просто не буду я все рассказывать, вдруг какой школьник прочитает и пойдет промышлять. Хотя все на поверхности лежит, так что используйте адаптер всегда по назначению - это и адаптер сохраняет и вашу машину от злоумышленников.

 

Если постоянный "+" с 16 пина обрубить,то елм можно оставлять в авто воткнутым?

 

ну если очень хочется, то попробуйте
хотя по-моему тогда надо в самом адаптере запараллелить + после зажигания и этот, нужный на 16м пину.

 

А я по совету бывалых товарищей купил ELM с кнопочкой и не парюсь.

 

Ну как не паритесь? Всё равно крышку каждый раз снимать надо.

 

Она у меня постоянно снята. Но в М3 там это дело несколько иначе реализовано.

 

Да,наверно,кнопочку просто выведу в разрыв "+"...

--- Сообщение объединено, 19 ноя 2018 ---

А в М2 так красиво не прокатит...

 

Растолкуйте плиз...сначала зажигание выключено...и в конце выключить зажигание...когда его включать то?з

 

Не переживайте, просто неточность перевода в базе рено. Зажигание включено сразу. Выключать его перед началом работы не нужно.
А вот двигатель должен быть выключен.

 

Хочу поменять в настройках ЦЭБКС количество взмахов передних дворников при кратковременном нажатии на рычаг омывателя лобового стекла. Сейчас один взмах, что меня не устраивает. Дворники не успевают как следует удалить воду с лобового стекла. Вот на Симболе у меня было три взмаха, очень удобно было. Но доступные настройки ЦЭБКС Симбола и Мегана значительно отличаются. Единственная идея - уменьшить 5-й сверху параметр CF_ESS_EVAV_Temps pour prolongation (насколько я понимаю, это время нажатия на рычаг омывателя, которое считается "длительным", и после которого дворники делают три взмаха). Сделать его, к примеру, 0,2 сек и тогда при кратковременном нажатии на рычаг омывателя дворники будут делать три взмаха (плюс один отложенный взмах через 3 секунды). Я правильно рассуждаю?