Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

блин, сори
должно быть "шестерня коленвала" конечно, описочка
до давления не добрался, с диагностикой с пом. ПиРена за пол часа не разберешься (я не могу по крайней ере), собрал вчера к часу ночи аппарат только

 

Прет и стуков нет. Вибрации - чето и раньше было, но не настолько, чтобы я этим занялся. Все в точности как до инцидента. В плане двигателя два момента, все с утра, машина стоит в неотапливаемом гараже (повторюсь, были и раньше):
1 Заводится секунды за 2-3. У меня уже четвертый меган с таким движком. Должны заводиться менее секунды. Подобное было уже, только в более тяжелой форме. Все решилось заменой топливного насоса.
2 Свистит некотрое время после заводки. Свист меняется с оборотами двигателя. Вероятно один из роликов ГРМ. Ремень был перетянут вероятно (стрелочка на ролике стояла не в пазе, а уже за ним, не знаю ка точно надо, ща у меня точно как в мануале)

Написано совместить с выемкой, а нарисовано уже за выемкой.
Отпускать не стал.
Сори за офтоп.

 

Все правильно там нарисовано и даже показано стрелочкой с какой из выемок надо совмещать.

 

Спасибо, буду знать. Значит не перетянут.

 

Добрый день. Тоже как бы подтраивает двигло. Сегодня обратил на данные показатели из пурена смущает давление в коллекторе

 

на холодном на холостом очень троит

--- Сообщение объединено, 21 ноя 2018 ---

Фазы выставлены правильно 99%. Коленвал запирался, распредвалы запирались уголком в прорези со смещением вниз относительно своей оси, шкивы выставлялись с фиксатором шкивов

 

может подсос? Потому как при езде на 1-2 скорости давление переодически стремиться ближе к 300

 

А мож фиксатор не в то место коленвала уперся, ВМТ проверяли?
Когда началось это все?

 

Сняли заглушки с распредвалов, провернули коленвал когда прорези на валах приблизятся к горизонтальному положению со смещением вниз относительно своей оси и ввернули фиксатор. Довернули коленвал до упора в фиксатор

 

мож это похоже https://www.drive2.ru/l/10336877/

 

Это опять все разбирать? Метки проверялись уже 4 раза за месяц. Причем мастер до меня менял ГРМ точно на такой же машине, и он уехал и все у него нормалльно, я уже к нему ездил 4 раза для проверки меток

--- Сообщение объединено, 21 ноя 2018 ---

Я точно не могу понять когда это уже началось, но после замены ГРМ троения не было, но и не было тяги. А совсем недавно я снимал ресивер и менял колечки все кроме сапуна, его не было в наличии, также не менялись на форсунках

 

фазирование по пурену и так тяга есть если разгоняться без резкого нажатия на педаль газа. при резком нажатии иногда сразу выскакивает ошибка DF080 2def, бывает вместе с 3def. После сброса ошибок машина снова оживает