Зима. Холодно. Ставим на ручник на ночь?

От полиции чтоль пьяный убегал?

 

Михаил, ху.ли старое вспоминать
Я в году этак так 90м, днем с Парнаса до Сортировки на груженой Татре с прицепом без сцепления доехал, остановившись только один раз на светофоре на Пискаревке, и чё

Вы попробуйте сейчас в 17-00 с Софийской угол Юж. шоссе к м.Дыбенко без тормозов приехать

 

Сам заработал летом с друзьями рубкой срубов на дачных участках. Да и Москвич-то был достаточно древний, я его даже не купил, а обменял на первый советский видеомагнитофон ВМ-12.

 

А вот за него я отсидел, от звонка до звонка

 

Поделитесь историей.

 

Это, точно! И еще бы о свечах. А если серьезно не понимаю как можно лезть в сложный механизм не разобравшись что как разбирается и работает. Да может он полностью исправен и дело не в нем - так его и вообще разбирать не надо. Ну хорошо, Вы его разобрали, повредив при этом все что можно и нельзя, промыли прочистили. Собрали все обратно, а механизм по-прежнему не работает. А оказывается, допустим, у вас шток-гайка прикипела к корпусу поршня, а вы от не знания подумали что так оно и должно быть. И что в итоге хорошего мы имеем? Поэтому, я процитирую "Семь раз мерь, один - режь". Тем более сейчас много информации и существуют подобного рода форумы, за что им и спасибо.

 

Если бы мы с вами разговаривали в 1982 году об этом суппорте, я бы и то его спокойно разобрал бы, раскладывая детальки в том порядке и ориентацией на столе, промыл бы их и собрал обратно, т.к. предварительно увидел бы, что дергая за ручник, поршень не ходит ( правда у меня был опыт ремонта самоподводных механизмов тормозов на Магирусе с похожей хренью).
Но вы почему то побоялись это сделать в 2018, когда в инете ходят десятки видео по его разборке, есть рисунки, схемы, разрезы, чё боятся то.
Например, Дима (или кто то другой, кто был первым) разбирал клапан фазика, наверно еще не зная с какой частотой он работает, как он работает и 100% не зная как он устроен.

 

Дело не в боязни, а в нецелесообразности разбора! Кто вообще сказал, что мне необходимо разбирать суппорт?

 

у них что ваз-чторено-все машины имеют и бочок с2 мя емкастями в низу-и главныи тормознои- из2х независимых конткуров
именно на случаи утечки в одном из них
на уазе в армии частенько так ездил-ибо текло часто имного
тоесть при утечке в одном контере уровень падает- и на фото -ваз- рахделяеться емкости к низу
в рено аналогично-тока бачок пакрасивее-принцеп тотже
хотя канешно торможением это можно назвать с натяжкои
но как пишет автор- на стареньком москвиче- неторопясь-доехать до места ремонта-можно

 

единсвенно шо мне непанятно -как блок абс- работает
в 2х контурнои системе

 

Я
потому что у вас рычаг ручника болтается, а трос как я понял нормальный и ходит.

 

Конечно можно, а надо ли
заниматься садомазохизмом?

Вы вроде в Питере бываете, как думаете сколько раз надо нажать на тормоз что бы переехать Володарский мост


нужен ли этот ненужный героизм

 

Вот именно, это Вы так решили. Вместо диагностики - сразу разбирать, какая тут целесообразность?

 

ну начните с диагностики

 

Кто на чем ездил , не думаю, что Татра хуже Москвича, Жигулей или других ведер, не нравится Татра, могу про Магирус рассказать, Мерс, Вольво, Сканию, но это импортные машины с социалистическими машинами проблем было больше, да и 14 лет эксплуатации в памяти осталось

 

Да ладно тебе, Лёх! Ты лет через 20 будешь рассказывать как ездил на мегане в Абхазию с неисправным конденсатор или на...тым фазиком, а молодежь, на каких-нибудь нано-трансмобилях будет те говорить: "да ты гонишь! Уже весь мозг выеп своими байками!"