Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Приделайте такую же хрень, но весом килограмм 50 (например крышку канализационного люка) сразу к кузову где-нить под днищем. Глядишь Меган сразу боингом станет или Сапсаном. Майбахи с Бентли будут в сторонке курить.

 

посоны не ругайтесь. хз куда закинуть, K4M распотрошили :

 

Машина из Европы, без пробега по российским дорогам.

--- Сообщение объединено, 28 дек 2018 ---

Утром поставил машину на стоянку около работы. В обед позвонили, попросили отогнать чуть в сторону, шла уборка стоянки от снега. Завел, отъехал метров на 10. Вечером после работы завожу, а она первые секунд 10 начала троить. Первый раз такое наблюдаю.

 

Да уже говорили ж об этом, нельзя так делать- свечи она заливает!

 

Поддерживаю тёзку, у меня такая же фигня, если не погреть ее немного, то потом она плохо заводится и подтраивает изначально, потом проходит с прогревом двигателя

 

Какой вы невнимательный, я уже раза 2-3 писал и первый раз несколько лет назад, что когда заводишь и переезжаешь на соседнее место и сразу глушишь, то утром заводишься только с "продувкой цилиндров".
Я теперь если надо только переехать еще минут 5 жду, что бы машина поработала

 

тут ленивый про это только не написал за 10 лет.
Надо в таком случае ждать, что бы прогрелся мотор слегка.
Даже летом может потроить, а зимой в мороз обязательно

 

Всё понял. Взял на заметку. Помню читал про это, где то в темах, но всегда думаешь, что это мимо тебя пройдет.

 

Это не неисправность
что то дает мозгам определенный алгоритм для работы мотора в первые минуты, отличные от настроек когда его надо завести и через 5 минут прогрева.

Тут нужен интузиазист , что бы снимать показатели в первые секунды - минуту - две - три и пяток минут, а потом завести двигатель через 5 часов или на следующий день, что бы узнать, что не дает ему завестись.

 

Если по простому - после запуска, сразу, машина работает на попарно-параллельном впрыске (льет в обе форсунки) а когда чуть прогреется то переходит на распределенный у многих машин так! Кому интересно можно погуглить о разнице впрысков.
Ну вот тут хотя бы http://avto-science.ru/chip-tyuning...-stavit-kak-pravilno-vybrat-fazu-vpryska.html

 

А у меня нет такого 1-я фаза, турок, правда и кат вырезан, и АКПП.

 

Да работает то бог с ним как и на чем, а вот зачем запоминает и через несколько часов завести не дает, хотя я пробовал 2 раза, через минуту и минуты 3-4 - заводится нормально. И есть какое то определенное время работы мотора при котором он утром незаводится, точно конечно не скажу, но пусть будет - пару минут работы и утром не завести, 3 минуты - долго крутя заводится, 4 минуты - чуть подтравливает, а через 5 - уже заводится нормально

--- Сообщение объединено, 30 дек 2018 ---

у вас еще карбюратор

 

Что ж она тогда на этом же впрыске на следующее утро не работает , заглушили то когда она на нем работала

 

скорее всего в прошивке заложена программа: сперва попарный н-ное время работы, следом распределенный. вот и получается в тригере(счетчике) остается попарный, Вы заводите и автоматом идет распределенный, но опять же это догадки, так как не понятно каким боком тип впрыска влияет на запуск и почему тригер не очищается после откл зажигания. Может вовсе все до боли просто: на холодную, когда заглушили форсунки еще пшикают некоторое время так как работали в попарном режиме, вот и заливает свечи, но на след утро они бы просохли. Зачем забивать голову ньюансами, работает и ладно)

 

Вот об этом то я и писал выше, с какого перепуга они просохнут (свечи) если на одном каком то цилиндре при глушении получился такт сжатия а искры уже не было, а на следующее утро мы запускаем и она опять начинает работать в попарном и еще льет на эту свечу!

 

т.е. вы заглушили машину - обесточили, а мозги почему то еще работают и форсунка делает несколько "пшиков"

 

т.е. одна мокрая свеча не дает запустить двигатель?
А если снять вообще одну катушку, мотор на 3х легко запускается и работает

​

 

Нет, Вы не поняли, обесточили - все форсунка уже не пшикнет! Попарно-параллельно - пшикает в два цилиндра, при этом в них разные такты!

Почему не дает, двигатель запускается - но троит пока не прогреется свеча!