Что показало снятие ГБЦ.

Вот тут не своем понял.
Поршни мне сказали что не нужны, гильзоваться будет именно под эти поршни. Про шатуны мне тоже ничего не сказали. Кольца и вкладыши да, нужны.

 

Почему перегильзовка, а не расточка


Не знаю как на Мегане, но на грузовых эти трубочки снять поставить ерунда, не думаю, что их запрессовывали в блок нагорячую или в азоте

 

Ну тогда поршни пальцы старые, только кольца

--- Сообщение объединено, 24 янв 2019 ---

т.е. маляры, строители, портные, мебельщики и т.д. не косячат

 

Может кто знает, вкладыши шатунные беззамковые оригинал с одной стороны помечены черной краской, вопрос- зачем.

 

Там контрактные табуретки и т.д. добыть не получится

 

Как не косячат ,ещё как бывает намалюют

 

Ну так тогда непонятно, кто хуже маляр или слесарь

Хирурги вон вообще пеленки в животе оставляют, не видно и х..й с ним

 

По ценнику я тут тоже примерно ввыкладывал. Запчасти плюс капремонт мне под 70 выходит, контрактный двс с работой 55

 

-)) скорее всего что-то моторист рассказал... но остается шанс нарваться на похожий контрактный, но без проверки смысла брать нет... По хорошему завести проверить давление, компрессию, посмотреть состояние под клапанной крышкой. Но это мечты, с этого следовало начинать покупку авто...

 

Уже не думаю. Я чуть выше писал,какое решение принято. Гбц уже заказал жду

 

А если нарвался на плохой? Доставку и работу по замене никто не компенсирует. Поменяют двс и снова платить 10 к за замену двс

--- Сообщение объединено, 24 янв 2019 ---

С акпп вроде все более менее, но пару раз высаакивала ошибка чек геарбокс, после глушения и новой заводки проподала.
Небольшие рывки есть, вообще я планировал там сделать диагностику и заменить этот эл.магнитный клапан, если нужно. Но сейчас пока не до этого будет. Проверял там уровень масла только, так там перелито было аж на целый литр. Об этом я писал в соответствующей теме

 

Я когда купил машину, конечно планировал максимум около 70 к в нее еще вложить, что бы все сделать, но никак не планировал все их потратить только на движок.

 

Не всегда. В питере пару лет назад был большой скандал, когда после реставрации историческая лепнина стала выглядеть мягко говоря иначе чем раньше.

 

Уровень на заведенной проверял?
Просто соглашусь с Володей, если два движка уложили, то и АКПП на подходе и не всегда тока клапан поменять нужно. Наверно и масло красненькое подтекает? Раз движок, что сейчас стоит все равно вне закона при продаже окажется, то я бы поискал движок с АКПП с битой свежей машины. А это может и 3-й Меган, и Флюенсы, и много чего еще.