Не открывается багажник?

Починил. Был таки переломлен провод,но не у кузова где разрыв гофры, а вверху у крышки багажника.

 

не прошло и 2 месяца, как насмотревшись ютуба, разобрал обшивку, вытянул провода из гофры и обнаружил, что тупо обломан один из черных тонких проводков, пока просто скрутил, щас как следовает соединю

 

Все друг-друга медленно , но догоняют. Положил груз в багажник , доехал до гаража , багажник не открывается. А сопля точно есть и была , когда лампочки освещения номера менял , открыл пятую дверь , а лампочки моргают , как плохой контакт . Закроешь дверь , все в норме , потому и не полез в косу...... И косу трогал .... Лень было залазить . Теперь нужно поглядеть и стеклоочиститель , пока руки не дошли.

 

гляньте лс

 

Открыл вручную дверь багажника .Вскрыл косу . Дернул за проводок черный и сразу попал на замок. Плюс или минус не знаю , не замерял . Потом глянул нет подсветки номера . В общем еще в обрыве синий и коричневый провод . Синий точно на подсветку номера. А коричневый не знаю куда , очиститель работал . И скорее всего не обогрев стекла. Там пара силовых проводов раза в три толще.

 

Два толстых провода - обогрев стекла.Тонкий коричневый - вроде на доп. стоп сигнал, проверь на всякий случай, может он тоже не работает.

 

Вряд ли. Зачем тянуть провод на стоп сигнал в дверь? . Фонарь стоп сверху , вообще к двери отношения не имеет . Начнем считать .Замок , пара проводов.Еще пара силовых обогрев стекла. Еще пара подсветка номера. Но в жгуте больше проводов ..... Естественно все обломанные соединил. Стоп горит , очиститель работает , подсветка есть , замок открывается. Убивает только светодиодные лампы , китайщина натуральная!!!!! Когда ставил родные с нитью накала , контакты по краям ламп не окислялись и не ржавели.... Перегорали очень часто. А на китайских светодиодных порнография!!!! Металл ржавеет , сама контактная группа в двери окислилась и поржавела .... До китаек там все было чисто . А теперь даже если будет целая проводка , ржа не даст светить.....

 

погас допстоп и подсветка номера, опять в гофру лезть похоже

 

На сценике вдруг залипла кнопка багажника. Снял ее, внутри все идеально, но вот что забавно - резинка кнопки при 120тыс пробега имела сильные следы потертости на ребрах, т.е. состоянии резинки много хуже, чем у меня была на 200тыс на мегане (но там правда внутренняя часть развалилась к + 200тыс). Залипла именно из-за резинки кнопки

 

Привет.Меган 2 универсал,кто знает какие по цвету провода идут в гофре ,для открытия багажника.И как снять кнопку? Проблема примерно как у всех,только ещё не разобрался.Последовательность была такая: работал обогрев заднего стекла,внезапно открылась дверь багажника,после закрываем дверь багажника,включаем обогрев начинает работать задний дворник.Ну да ладно думаю,провода в гофре на морозе переломались.Вскрываю гофру,прокладываю все провода туда новые ,т.к. не обломленных осталось три шт.Соединяем по цвету,все ок- открывается закрывается.На 6 открытий - закрытий хватило.Сегодня опять не открывается. Посмотрел все скрутки целы.При открытии двери багажника,свет в багажнике горит,а на панели нет знаков об открытии двери.Обогрев работает,дворник тоже.Вот.

 

Утром ковырялся в багажнике со светом и посмотрел на косу, что в гофру уходит.

Кто в курсе почему на седане:
мне показалось, что проводов в гофру уходит 5 или 6, посмотрел по схеме, вроде как 3 должно было бы быть.

И еще на схеме непонятно, зачем на моторчик 2 плюса идут и 2 минуса, так то вроде и вообще 2х проводов в гофре достаточно + и - что бы замок кнопкой открыть, а там вроде еще как какой то концевик.

 

Концевик какой-то должен быть. БК же как-то узнает о не закрытом багажнике. Может в самом замке есть какой-то концевик который прижимается ответной скобой?

 

Для свободных рук там своя схема, скорее как Михаил сказал, концевик на закрытие и тогда всего 1 плюс.

На кнопку, минус просто в разрыв идет.

Просто даже на схеме в гофру как бы провода 3 должно идти, а там вроде 5.

Я думал, кто чинил подскажет, может конечно я ошибся, все таки из багажника вверх тормашками смотрел, но жгут был толстый, явно не 3 провода.

--- Сообщение объединено, 29 янв 2019 ---

Я из каких побуждений, если есть лишние провода, то выкинуть их, остальным свободней будет и дольше ломаться не будуть.

 

Судя по этому фотоотчету там их 4. Возможно два из них массовые отдельно на концевик и отдельно на кнопку.

 

Во есть еще фотоотчет, где хорошо видно что проводов в гофре должно быть 4.

 

А как наличие "свободных рук" может влиять на количество проводов в гофре? Сигнал на открытие замка в любом случае идет от блока управления (подозреваю ЦЭБКС) по тому же самому проводу.