А дебилы когда-нибудь закончатся?

В 2010 году были госуслуги и запись?
помнится мне там живая очередь стояла по номеркам

 

в 2011 уже точно была запись.

 

Менял через госуслуги 2 года назад.Права не забирают.Но в процессе оформления новых в какой то момент старые становятся недействительными,если пробить по базе гаишной.Так что на дороге аккуратнее.Старые потом не забирают,отдают на память.

 

А сколько времени заняла вся процедура с момента размещения заявки на госуслугах и сколько длится период езды с недействительными правами?

 

Ниче не размещал,пошел в мфц и дня через 4 готово было.В какой из этих дней права стали недействительными х.з.

 

МФЦ - это уже другая песня. Меня интересовала процедура замены прав через сайт госуслуг.

 

Не,я как то не заморачивался так глубоко.Да и фотаться надо все одно.

 

Прошлый раз при замене прав в 2009 г фотали прямо в МРЭО перед выдачей новых прав. В принципе там сама процедура с момента подачи документов в окошко до выдачи новых прав заняла может часа два не более, но помню что полдня или даже больше провел в очереди перед этим окошком чтобы подать документы. Может через госуслуги как-то попроще будет.

 

В мфц на то время пусто было.

 

Так вроде,как запись через госуслуги и должна лишить удовольствия постоять в очереди...

 

На портале госуслуг можно записаться на конкретное время. К этому времени надо оказаться у окошка, сдать документы и ждать фотографирования и выдачи ВУ. Если у них ничего на зависнет и не сломается, то весь процесс может занять меньше 20 минут. Но бывает и подольше. По стандарту должны уложиться в час, если память мне изменяет.

 

у меня эта зима - первый опыт на "липучке". Если в голове переключить тумблер "лето-зима", держать дистанцию и понимать, что тормозной путь большой - пофигу на чем ездить. Липучка проигрывает по сути только на голом льду, в чем и убедился на прошлой неделе на нашем питерском автодроме.
Важно не колеса подбирать под "летний" стиль вождения, а стиль вождения менять под условия дороги =) Но про это как-то быстро забывают.
Я думал, липучка будет непредсказуема, но все также. Про лед конечно написал раньше. Не всем и шипы на льду помогают =)

А машины современные классные. Для дураков специально сделаны. И ABS и ESP и куча всяких устойчивостей.... Вот и расслабляется народ. Скорости растут, а навыки снижаются.

 

+1 Правильно говоришь, но это мало кто услышит, а поймет еще меньше

Ну так сейчас все для дураков и для деградации

 

Не та в этом году зима для перехода на липучку, протектор поядреней во дворах лучше гребет

--- Сообщение объединено, 30 янв 2019 ---

Ну про АБС и курсовую я бы не стал так уж восхищятся, до 40 км/час шиповка без АБС быстрее машину останавливает, а если с тормозами все нормально, то и незанесет и на 60 км.

А ЕСП частенько выехать мешает подтормаживая колесо

 

Она предсказуема, я в принципе и на шипы не надеюсь, поэтому и скорость всегда зимой ограничиваю
но вот без шипов много где не выехать, да и протектор у липучки не такой злой.

Ну да, реклама, особенно у паркетников, полный контроль над дорогой. всегда устойчивость. АБС, ЕСП, еще реклама супер-пупер резины.
А т.к. кругом дебилы, то они свято верят в рекламу
Особенно на полном приводе, свято уверены, что если они могут легче тронуться, то и тормозить полный привод будет так же лучше.

Правда в мануале к авто про АБС иЕСП прямо написано, что эти системы есть, но не значит, что вы можете ездить быстрее

--- Сообщение объединено, 30 янв 2019 ---

на многих авто ЕСП можно отключить для этого
А еще есть имитация блокировок, за счет ЕСП

да ладно, на 60км/ч одна сторона на льду, другая на асфальте и не занесет без АБС, когда надо резко затормозить?

 

Вернее написать, на многих но в основном старых. Про все естественно не скажу, но вот например на Фольксвагене этой кнопки нет, а на Каддике датчики шин - стоят не датчики в колесах, а ЯКОБЫ приспущенное колесо высчитывается по числу оборотов, из за этого минимум раз в месяц приходится проверять колеса и сбрасывать ошибку

 

Я же беру реальную эксплуатацию, а не разовый случай или рекламные акции на полигоне.
Пару дней назад было видео где товарищ на липучке чуть в попу не вьехал, так вот если бы он был без АВС и на шипах, то после остановки машины дистанция была бы метра 2-3.

 

а с шипами и с АБС так же остановился раньше,
а без АБС еще его могло развернуть и на шипах. А начал бы дробно тормозить, так еще бы в 2-3 метрах после остановился.

в реальной эксплуатации, если допустил срабатывание АБС - значит сам лопух и прошляпил ситуацию.
Но в реальности такое бывает, резко меняется дорожное покрытые и обстановка, так что хоть и лопух, но не все предусмотреть можно. А это и есть разовые случаи, для которых АБС и ЕСП придуманы
(например идиот выскочил резко с прилегающей дороги, или стал перебегать дорогу). И дать газу и объехать его ну никак.

А вот если гонять, рассчитывая на АБС и ЕСП, то диагноз уже тут один - дебил.

 

Не знаю, у меня АБС срабатывает редко, на неровной дороге, типа стиральной доски. Я к нему вообще не могу привыкнуть и даже слегка пугаюсь от неожиданности. Потом, блин, это же АБС сработала. Что такое ЕСП и как оно работает я не имею представления вообще.

 

С места трогаешься на скользкой дороге а машину немного в сторону уносит - это без ЕСП, ну на Коле я думаю такого нет там ЕСП стоит!