А дебилы когда-нибудь закончатся?

ну это антибукс, который сейчас на блоке ЕСП завязан.

 

Не знаю кому как, а мне что на Мегане АБС, что на Тушкане АБС и ЕСП только мешают!!!

 

в повороты боком не войти?

 

ESP - это динамическая стабилизация машины в движении
ASR - это антипробуксовочная система
MSR - это контроль тяги двигателя.

А то что Колеос в сторону не сносит, так там же не одно колесо тянет

--- Сообщение объединено, 30 янв 2019 ---

Кнопочка должна быть ESP, либо она есть либо ее нет

 

Ну антипробуксовочная и стабилизация то в один блок по моему завязаны!
На Тушкане тоже полный привод и кнопочка есть, только полный включается когда перед пробуксовывать начинает! ЕСП отключаешь в стороны тянет еще как! А вот когда ЕСП конкретно сработала и на газ жать бесполезно - не едет, поедет только после перезапуска!

 

Вопрос не в системах машины, а системах: подготовки водителей, да правоохранительной в целом =)
системы в машине - только борятся со следствием и всегда будут запаздывать за ростом скоростей и числа машин.

Да и чего скрывать, этой зимой пару раз я сам чуть не зазевался.

Этот, Клаксон из топгира интересную мысль высказал. И я с ним согласен в том, что спокойное и ненапряжное вождение больше вредит, т.к. постоянно в напряжении находиться сложно.

https://topgearrussia.ru/news/7171_djeremi_klarkson_o_vojdenii

 

сейчас антибукс по блоку ЕСП работает, но принцип работы антибукса и ЕСП различные. Поэтому в грязи и приходиться отключать ЕСП.
А есть еще имитация блокировок, которая вместе с блоком ЕСП работает

 

Он отталкивается от мысли, что люди имеют мозг. А его к сожалению у многих нет.
Чем выше скорость, тем быстрее должен соображать человек, заранее просчитывать ситуацию и уметь быстро принимать решение. Ну и чем выше скорость, тем тяжелее последствия ошибки.

А так конечно, наличие всех систем в современном авто позволяет людям без мозга ездить быстрее, до определенного момента. Т.к. это иллюзия уверенного управление авто.
А по сути мало что поменялось, супер-эффективные спортивные тормоза не смогут на льду или снегу остановить машину быстрее, чем это сделают тормоза на жигулях. Ровно, как и супер-шипованная резина после какого-то момента не остановит лучше, чем плохая. Электроника до какой-то скорости не даст улететь, но если не выбрать дистанцию и скорость в соответствии с условиями дороги и своей реакции, то чуда не произойдет.
Ну, что мы и видим на дорогах зимой иногда. Когда на ровном месте образуется свалка из авто.

 

Задний мост подключается отдельной кнопочкой и самоотключается если скорость выше 40 км/ч.
Т.Е. 4ВД только на плохой дороге и только по собственному желанию.

 

Ну я думаю эту кнопочку вы на зиму включили и не трогаете.
А какие еще кнопочки есть ESP, ASR ......?

 

Может и да, убаюкивает,..Но когда катишься по финке, по ровной двухполосной дороге на круизе...просто отдыхаешь...

 

а потом хоп, и лось на капоте.... Оказывается в расслабленном состоянии не хватило пары секунд среагировать.
Отдыхать за рулем - плохая фраза. Понятно, все мы люди, но сами понимаете, отдыхать лучше на остановках, а за рулем внимание нужно. Сам грешен на долгих дистанциях на М4 отключать мозг. При этом часто думаю о том, что если со встречки полетит КАМАЗ - среагировать не успею. Помогает проснуться =)

 

в воскресенье ехал по м4 там вообще в метель шли некоторое под 150. И куча аварий с фурами, я понимаю чувака на ауди с крутой шиповкой - но куда фуры летят сотку на летней резине? Причем метель + ночь + туман местами. Я ехал 60-70 и молился, старался пристроится за фурой на приличной дистанции - тоггда попроще. И народ при этом обгонял и обгонял. Короче просто опыта у людей нет, непуганные и т.д.

 

А жись всего одна =)

 

Не знаю кому как - а я в начале зимы поездил на хундае без АБС - чуть не поседел после первых 2 торможений на шиповке.
Именно что как раз таки в реалиях жизни - всегда под разными колесами разно, под правым часто ледок у обочины ,а левое по чистому пробитому асфальту идет + у нас в городе постоянно водичка то там то здесь течет и замерзает - в итоге дорога вся как зебра - то там то тут наледи - АБС дает шанс, без него хорошо только на скорости менее 20 с шипами.
Хотя конечно после жигулей навыкдробного торможения есть - но это всё фигня против АБС - сколько раз приходилось на тех же жигулях в канавы улетать, чтоб в жопу не догонять, на липучке присловутой))

 

аналогично, в понедельник ездил за город.
Довольно узкое шоссе, с поворотами. Местами хорошая колея в снегу. Я еду 80, меня начинает обгонять огромный тягач Тонар.
Да и в пятницу метель, ЗСД с резкими порывами ветра. Кусок ЗСД над водой с спусками и подъемами . Я еду 60, меня шустро обгоняет камаз с прицепом - где мозг тут?

 

А меня бесят фуры, летящие в сырую погоду по КАДу в 3-м, а то бывает и в 4-м ряду. От них во-первых фонтан брызг летит сзади и на два соседних ряда так что дворники на максимальной скорости не справляются, что не позволяет безопасно обойти этого идиота. А во-вторых случись впереди внезапный заторчик - он же сложится поперек КАДа и соберет своим прицепом все 4 полосы. Почему нет камер, которые штрафовали бы водителей фур за езду дальше 2-го ряда.

 

не по понятиям у нас в стране стучать...

 

Вспоминается история про "вашингтонского снайпера", которого поймали только благодаря бдительным гражданам. У нас бы такого могли б вообще никогда не поймать...