Наш инструмент

Этот способ работает, только удар нужен не такой детский как на видео и в 95 случаев из 100 будет поврежден пыльник.
Поэтому если под рукой нет съемника и палец вы не смазывали перед посадкой, то лучшее решение - сходить в магазин за съемником.

 

Как раз удар то не особо взросный и нужен, если вы всегда нужным моментом затягиваете чистый палец и ставите только НОВУЮ самоконтрящююся гайку или шплинтуете.
А причем здесь пыльник? Вроде до него молоток никогда не достанет.

Этот способ работает у меня с 1976 года и ни разу за 40 лет, невоспользовался съемником и не бил по гайке , а снятых наконечников было всяких и много

В 94 в Котке в одной конторе меняли нам шкворня на Вольво, там увидел интересную штучку, они не молоткомкувалдой по "уху" били или сьемником выпрессовывали, а взяли такую маленькую хреньку, приставили к кулаку - тртртртр, и палец вылетел, что то типа "отбойного молотка", типа шуруповерта и расплющеный боек на конце.

 

Я раньше применял его еще на отечественных авто, но после пары поврежденных пыльников перестал применять.

--- Сообщение объединено, 18 фев 2019 ---

Перфоратор?

 

Педантичность - хорошее качество, но в разумных пределах. Так то можно и покрышки менять на новые когда вылетит хоть один шип, и кузов перекрашивать целиком при появлении первой царапинки и много чего еще..

 

Это не педантичность, а проффессионализм.

Ну если люди ссат ставить старые болты на головки, шкив, подушки и т.д., то на рулевую тягу - гайку за 5 рублей как бы не западло и новую поставить.
Например финские товарищи даже золотники на колеса старые не ставят, а если им заикнутся, что типа ставьте старую одноразовую самоконтрящуюся гайку на рулевой наконечник - дальше без комментарий

 

вот реально путёвый съемник,то что на фотках ниочем.Даже шариковый упорный подшипник стоит.

 

Кто производитель?

 

не моя штука,на время брал.

 

Загуглил, оно походу. "Дело техники" 41525. Ничо так цена 1.6к.р.

 

Есть тут паяльных дел мастера? Проблема в том что задолбался покупать паяльники. Купишь, он поработает пару-тройку лет, а потом перестает нормально греться. Ну то есть греется, но недостаточно, олово плохо плавит, нормально пропаять не получается. В гараже уже штук 10 таких паяльников валяется. Можно с ними что-то сделать, типа вынуть жало, почистить внутри, может там нагар какой образуется или все это мертвому-припарка?

 

А что за паяльники, фото можно?

 

Да, что за паяльники?

 

Да разные, в основном отечественные (фото выбирал похожих из инета):

 

Нижним в 2х квартирах все скрутки перепаял и до этого он много раз работал
Предпоследний еще СССРовский, но работает

Разобрать и посмотрет проволку и слюду
Новые конструкции не разбирал.

 

Вот таких еще есть 2 шт. Самое интересное у одного из них деревянная ручка хорошо нагревается так что держать голой рукой почти невозможно, а олово плохо плавит.

 

Меня вчера что то торкнуло, сегодня просто в ночь далеко ехать по трассе!!!!!
А кто нибудь возит с собой переноску на 12 Вольт??? Про фонарики понятно, их на долго не хватит - ну там у кого как!

 

Диодные же долго работают

 

Ну я имел ввиду - никто ж не знает сколько еще заряда в батарейках фонаря, про надеялся а он раз и сдох - а переноска....., кстати тоже есть на диодах!

 

Купил как-то светодиодную переноску от гнезда прикуривателя, бросил в бардачок. Покупал даже с целью не в дороге ремонтироваться, а в гараже. Она с магнитом - удобно прилепить куда-нибудь. Но почему-то спросом она у меня не пользуется, так и валяется в бардачке. В гараже обычно пользуюсь или налобным или аккумуляторным фонариком. Видимо лень возиться с проводом, разматывать/сматывать и т.д.