Термостат Рено Меган обсуждение

Ну почему же - у меня один знакомый в Мазду CX-7 шаровый врезал, до этого Камри была - тоже самое делал - говорит летом на много прохладней с перекрытым краном!!!!!!

 

То что на старой Камри соглашусь, если лень в печку лезь заслонки ремонтировать, то самое простое шланг резануть и кранчик вставить, а вот в новой Мазде

Кстати у нас тоже можно поставить, кому летом жарко и место, ну очень удобное, даже закрепить у термостата можно.

Люди на все горазды, например я и вроде вы, дырку в патрубке рассверлили, вроде теплее стало

 

Да не, у него свежие машины! На зиму включает эл.котел. Поехал летом на юга и посреди дороги патрубки как начали рваться от перегрева эл.котлом зимой!
Ну да дырку рассверливал тоже по Вашему рецепту, вот теплее или нет от нее не могу судить я ж тогда еще и термоэлемент менял - теплее стало однозначно!!!!!
А вот у нас идет ОЖ от термостата в радиатор печки через этот шланг или от помпы через пластиковую трубку и потом радиатор - не помните?

 

Видимо не наш Меган, у нас фильтр после мотора стоит

 

Можно не трогая бампер снять переднюю часть правого подкрылка и тот же самый шланг отсоединить не от радиатора а от расширительного бачка и опустить в емкость для слива. (отверстие на бачке временно зажать пальцем, а потом подставить небольшую емкость чтобы слилось с бачка).

 

Всегда стараются делать, что бы на печку шла самая горячая жидкость - из головки.
У нас корпус термостата - печка - помпа

 

Книжка - Третий Рим, там много че не так нарисовано и написано! Если фильтр и мотор местами поменять - будет правильно!

 

Ну то есть вот этот патрубок где мы рассверливали и есть подача в печку. Ясно.

--- Сообщение объединено, 19 фев 2019 ---

Один х.... прольешь больше!

 

Нет, на печку идет верхний, он короткий, а со штуцером из 2х частей - это слив

 

А, точно попутал. Тогда может мы зря рассверлили - циркуляция ОЖ стала больше - это понятно, но и задержка в радиаторе печки горячей жидкости стала меньше!

 

Эффективность теплообменника зависит не от времени нахождения теплоносителя в нем, а от средней его температуры (Tвх+Tвых./2). Чем меньше время прохождения от входа до выхода, тем больше средняя температура, тем больше тепла отдается воздуху.

 

Об этом мне говорили когда я выложил эту доработку, первое, что писали , что франзузские ИНЖЕНЕ́РА не дураки.
Я не силен в циркуляции жидкостей, но если на радиатор отопления поставить кран, то закрывая его наполовину, температура однозначно будет меньше, без разницы где стоит кран, на входе или на выходе.

Но надо еще учесть, что на радиатор дует воздух, значит надо, что бы горячая жидкость поступала быстрее, недавая остужать радиатор.

Ну и, я измерял температуру до переделки и после.

 

Меньше будет если трубка на выходе будет уже!

--- Сообщение объединено, 19 фев 2019 ---

Эт ты сейчас так пошутил - надеюсь!!!!!

 

И что получилось? Там надо много условий равных соблюсти, уличная, время прогрева!

 

Может проще краник поставить, закручивающийся, как дома на батареи ставят

 

Я в него и так каждый год вкладываю не слабо, еще и этой ......заниматься! Как Лёха @Медвед говорит - пусть лучше сдохнет!!!!!