Поломки и проблемы с АКПП

А может быть кто покупает неисправные коробки в Мск?

 

Добрый всем. Еще раз хочу помучить вопросом про блокировку и разблокировку гидротрансформатора. Реально напрягает когда едешь на 4-ой скорости 90 км/ч обороты двигателя больше 3000, соответственно чем больше скорость тем больше обороты, при отпускании газа снижая скорость переходя на плавную манеру езды ничего не происходит, езда по ровному участку дороги. Мне почему то кажется что до ремонта гидротрансформатора такого не было. Может у кого было такое? или есть алгоритм блокировки или разблокировки гд.

 

100% переключаю в ручной режим все тоже самое на приборке 4 передача

 

При чем это происходит не всегда, но чаще так

 

Я бы предположил две вещи: или блокировка не включается вовремя, или пробуксовка. Да, в гдт она тоже может быть, там тоже есть фрикционное кольцо. По наблюдениям за своей неисправной коробкой могу сказать что пробуксовка есть причина позднего включения передачи. Когда обороты 3500, едешь не в горку, передача скажем 3, а скорость скажем 50. Коробка работает по четкому алгоритму- типа, соблюдены параметры скорости, частоты вращения, не знаю чего еще- передача включается. Может быть, что и с блокировкой есть какое то несоответствие которое сводит с ума эбу и оно не дает команду для включения блокировки. В пирене четко видно пробуксовки по разнице оборотов двигателя и турбины акпп. Если не ошибаюсь, имеется ввиду одна из крыльчаток гдт.

 

Что-то не то, при 3000 об. скорость порядка 110км/ч., но это на D.

 

Артем, такие обороты и скорость могут быть на акпп на 3 передаче. Кикдаун.

 

На 3 передаче при 3000 об. скорость будет гораздо меньше 110 кмч. На 3 передаче при 110 кмч обороты будут гораздо выше 3000.

 

Я не гонюсь за точностью в данном случае, я хочу сказать, что обороты будут высокими. Скорее да, где то 4000-4500.

--- Сообщение объединено, 20 фев 2019 ---

Поймайте такой момент, убедитесь, что вы на 4 передаче и посмотрите на стрелки спидометра и тахометра, их угол отклонения на 4ой должен быть примерно равен.

 

Всем доброе время суток,ребят у меня такая же беда,плохо стала переключаться коробка со 2 на 3 и с 3 на 4 обороты 4000 и больше а скорость не набирает,приходиться принудительно переключаться но не всегда.Может дело в нехватки масла?

--- Сообщение объединено, 20 фев 2019 ---

и расход топлива увеличился сильно

 

попробую,по результатам отпишусь

 

Только сейчас ездил за ребенком и проверил, на четвертой по прямой при 2000 оборотов 70км/ч., выше извиняюсь по городу не гоняю

На диагностике были? Клапана модуляции меняли? Куда еще лазили при ремонте? Просто если началось после ремонта ГДТ, то с ним явно накосячили.

 

Мне седни по трассе гнать- проверю как у меня.

--- Сообщение объединено, 20 фев 2019 ---

Пирен есть? Какой расход? И подробнее про машину, плиз.

 

Пральна. 70- 2000. 80- 2500. 110- 3000. Это на 4 передаче.
При кикдауне: 110- 4100. 120- 4500. Это на 3 передаче.

 

есть методика проверки блокировки гидротрансформатора:

--- Сообщение объединено, 20 фев 2019 ---

 

Мне очень интересно кто нить делал такой тест? Особенно после напоминания, что акпп с большой долей вероятности может разрушиться...