Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

С моей точки зрения у Вас нормальная работа движка на свежем масле!!!! Послушайте у других как работают двигателя, имею ввиду Ренохи.

 

Может, еще извиняться придется перед Мейджором...
С другой стороны, я не первый раз слушаю этот двигатель на свежем масле, и даже ГРМ мне уже второй раз меняют. Так что...

 

Для очистки совести сделайте замеры давления масла. У вас, кстати, какой корпус термостата пластик или алюминий.
У меня пока стоял пластиковый корпус двигатель тоже стучал и скрипел всей нотной азбукой, были мысли даже вскрывать его. Видимо давления масла не хватало для нормальной работы гидриков. Сейчас, когда стоит алюминиевый корпус - никаких посторонних звуков нет.

 

Я сам, конечно, ничего такого не умею, а вот найти СТО для этой операции, наверное, можно. Так, для образования - а ГДЕ замеряется давление масла? Это датчиком никаким не контролируется?

--- Сообщение объединено, 25 фев 2019 ---

Если я узнаю, где его искать, то посмотрю.

 

Ну что, началось! Теперь я тоже

 

Завтра можно ожидать некоторых новостей (это анонс). Жмите лайки, подписывайтесь на тему ))))))))

 

У другого ОД выявили: криво поставленную опору двигателя и пропуски зажигания в 4 цилиндре. Опору подвинули, электрод свечи вернули на место (зазора не было).

Благодаря Мейджору я вспомнил старое доброе: зазор электрода свечи. На жигулевском моторе сам лично щупом выставлял.

Будем кататься и смотреть, чо как.

Stay tuned!

 

А куда он делся то? Вам прежний дилер выкручивал свечи чтоль?

 

Ага. Чтобы их заменить на ТО, их обычно выкручивают

 

Я в общем-то интересовался с целью узнать не занесли ли они вам чего-то лишнего в цилиндр через свечное отверстие, что могло при работе двигателя погнуть электрод свечи, а заодно и звуки издавать посторонние? Ведь просто завернуть свечу с уже погнутым электродом никак не простительно для человека, несущего высокое звание автослесаря официального дилера марки.

 

Вообще то непростительно, человеку 8 лет эксплуатирующего Меган не почувствовать, да еще с тонким музыкальном слухом и не услышать, что двигатель работает на 3х цилиндрах

 

Думаю, что если бы в цилиндре было бы что-то, способное погнуть свечу, оно бы на этом не остановилось. Так что рабочая версия - свечу уронили, и не проверяли зазор при установке.

--- Сообщение объединено, 26 фев 2019 ---

Он не совсем на трех работал, все же. Впрочем, мое дело услышать. Я услышал. А причину устанавливает специалист.

 

На 3 и 1/2 ?

 

Да, да, гдэ-то Сэм-Восэм, но не 2 и не 3.

 

Эт все х....... по машине такого можно знаете сколько найти, тут терануть там подмазать! На всех она работает цилиндрах на видео, на трех там как стиралку движок подпирать надо что бы не шатало!!!!! Опору подвинули - вибрация убавилась? Сколько за зазор и подвинуть отдали, если не секрет?
Ну то есть от куда тик тик опять так и не выявили?

 

Я успел только быстро сесть в машину и доехать до дома. Времени на то, чтобы прислушиваться к звукам и вибрациям не было. Чуть-чуть послушал - звук немного изменился. Это надо спокойно и не торопясь слушать Займусь сегодня вечером или завтра утром.

Диагностика двигателя у ОД стандартно стоит - 2600.

 

Нихренасебе.

 

А что Вы хотели? Только у ОД могут заставить двигатель работать на всех цилиндрах при полном отсутствии искрового зазора в свечах. За это и берут столько.

 

Ну почему - полном. Технически зазор был, но маленький