Запаять подрулевой шлейф

А можно еще с чего-то выдрать сам шлейф? От авто конечно, просто смотрел от Акцента и Лансера 9-го, но не такие, не подходят. И не ужели саму вертушку нельзя купить?

 

Нашел с Калуги. Вроде седня должны выслать. Кто с пайкой в Воронеже смогет помочь, за умеренную плату?

 

А ссылку можно? У сына на мегане мужичек засветился, весь шлейф в гармошку.

 

Вот например откуда копать:
https://www.drive2.ru/l/510810563350102053/

 

Ну я ставил.

 

Ага кидай фотку, щас на нее намотаю

 

Вот я как Косте (koks) рассказывал:
Насчет улитки как у бмв. У меня 3.6 метра. Все нормально.
Подошва и шестеренка выкидываются. Все нормально. Вырезается из гладкого материала колечко, которое будет закрывать нижнюю часть - углубление, где шестеренка бегала, я вырезал из бутылки от омывайки - белый плотный пластик. Затем кто на что горазд. Я делал пропилы бормашиной с тонким диском - так, чтобы шлейф в кассету входил по касательной. Вот нашел ссылку, откуда брал общую идею. Реализовано тут неаккуратно, но если постараться, можно сделать очень хорошо.
http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=7107&view=findpost&p=1002139
+ Делал язычок, в крышке (фото не мое)

, который удерживает шлейф от излома. Материал - обычная пластиковая бутылка - вырезал ленту по ширине шлейфа, сложил вдвое (длину итогового язычка выбирал также исходя из жесткости). Замечу, что при складывании этой ленты в двое в месте изгиба - сплющивал ленту не до конца, а так, чтобы получилась маленькая петелька.
В месте выхода шлейфа с другой стороны - кассеты, шлейф фиксировал тонким слоем термоклея, чтобы не болтался и чтобы направлен был по касательной к поверхности стенок кассеты.
Еще важно толщину язычка правильно выбрать, чтобы крышка нормально защелкнулась.
Смазывать или нет сам шлейф каждый решает сам - я смазывал циатимом.

Далее важный момент - выбор среднего положения. Я выбрал так, чтобы при максимальном повороте руля в право шлейф был почти раскручен, т.е. прилегал к внешней стенке кассеты. В таком варианте как раз работает язычок на крышке кассеты, а другой конец шлейфа прижимается внутренними витками, так что тут он точно не замнется.
Вот как-то так.

И некоторые корректировки:
1. После пайки, укладки шлейфа и защелкивания кассеты я все-таки крутил влево, чтобы шлейф полностью накрутился на внутреннюю часть кассеты, а потом обратно возвращал на 2 оборота и это у меня среднее положение.
2. Оптимально наверно будет 4 метра чтобы был запас если что
3. Шлейф должен в кассете иметь небольшой люфт - ничто не должно ему мешать закручиваться - раскручиваться. И одновременно должен быть такой ширины, чтобы кассета легко защелкивалась.
4. Язычок достаточно длинный должен быть. И должен распределять шлейф так, чтобы он не перегибался.

Вот как у меня сделано (под шлейфом точно подогнанное кольцо).
На этом фото ближний конец шлейфа сначала уходит влево потом загнут и идет вправо (за черной крышкой это не видно) - крышка из-за этого плохо садится, пришлось ее дополнительно фиксировать.

 

Мил человек, расскащыаай, как твой шлейф поживает в улитке? И где какой шлейф покупал, хочу повторить твои труды, у меня с Китая пришёл шлейф, а он где то не контачит, нервы сдают

 

Привет, все в порядке до сих пор. Шлейф покупался в конторе "Точка опоры"

--- Сообщение объединено, 8 мар 2019 ---

Шлейф лучше не смазывать ни чем, чтобы грязь не собирал.

 

3 метра шлейфа nicomatic? Не бюджетно блин

 

Вообще лучше 3.5-4метра.
У меня в районе 4.

 

А может в каких других авто можно этот шлейф вытащить или целиком улитки купить? А то 4 метра никому тика под 4 тыщи выйдут

Е щё вопрос, когда шлейф оборван не работает только водительская подушка или все отрубается?
И ещё можно улитку снять для ремонта и покататься без неё? Вдруг сходу ремонт не пойдет

 

Не работает только водительская.
Весь отсек не снимешь, там же ручки указателей и т.д. нужно к чему-то крепить.
Шлейф можно подобрать, только он нужен 7 жил и определенной ширины. Задолбаешься искать.

 

Если будут варианиы кроме nicomatic, пишите!)

 

я покупал шлейф в алиэкспресс. почти 3 года назад. работает все нормально.1 зима прошла в оренбургской обл.-35С, И 2 зимы в Калининграде.самое важное-выставить центр. там даже дырочка в корпусе имеется для совмещения. и какие 4 метра??? там надо то 56см. https://ru.aliexpress.com/item/7-pi...492.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edbqwXUw

 

или 52 см. если не дружите с паяльником. попросите того.кто дружит. и чтоб без кислоты. она сожгет всё через месяц. и начинай опять всё с начала. удачи ребята.

 

Четыре метра это если выкинуть весь механизм укладчика шлейфа и сделать простую классическую улитку....

 

А у меня не срослось с длинным шлейфом, его перегибало при скручивании в одном месте, он через год помер. Потом я его подрезал и отдал на работе электронику перепаять, вроде все было норм, но щас опять беременный мужик. Возможно, что он флюса не смыл и там замыкание идёт, но верится слабо а это, т.к. иногда лампочка гаснет в определенном положении руля. Второй переключатель стоял с перепаянным родным шлейфом, но там тоже залётный человечек выскочил, я его пока просто снял и он лежит в ожидании своего часа. Надо вскрывать и смотреть чо там. Купил у китайцев шлейф в него, но лень ковырять пока. Есть подозрение, что надо язычок придумывать какой-то, взамен сгинувшему