Замена фильтра салона

Ну да, какая то перфорация есть. Я уже расстроился, хотел Fram не угольный ставить. Лежит в запасе на всякий случай.

 

Я тут где то выкладывал фото FranceCar - нормальное качество, ставил уже раза 2-3, все отлично!
По сравнению с описанным Вами оригиналом - в мульён раз лучше!!!!!!

 

Ага. Голимый Китай всегда лучше оригинала. Я это уже знаю.
"Разводчики из конторы AMD (зачёркнуто) Автомедон, расположенной по адресу Корея (зачеркнуто) Красногорск, торгуют этим FranceCar.
Похоже, что они его и производят."
"AMD это какой то, подвальный китай. Находил статью про АМД.
Ихний сайт, зарегистрирован и создан в России, Завода на территории Кореи нет. По официальному телефону звонили, ответили что там какой то цех производства колодок."
А вот здесь вывод прочитайте:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/32979-francecar-maslyanye-filtry/ - масляный
https://www.oil-club.ru/forum/topic/31631-france-car-salonnye-filtry/ - салонный

 

Про салонный - вранье, нормальный там и пластик и бумага, лень фотки искать - флешка недавно загнулась, не факт что вообще найду!
А уж про то что с оригинальным угольным запахов меньше а с другим больше - вообще маразм, там че нос как газоанализатор работает что ли!!!!!!! За одним КАМАЗОМ не продохнуть, за другим на трассе прячешься от ветра и ни чего не чувствуешь вообще!!!!!

 

Все таки качество фильтра надо оценивать по самому фильтрующему элементу, а не по толщине корпуса и упаковки
Вот и воздушный тоже в целофане


Меня вот интересует другое, а нахрена французы изначально сделали прорези на корпусе, технологичней было сделать целиковую рамку, получается, что при малейшей деформации корпус ломается, может действительно хотели менять не снимая бардачка.

 

Мне кажется не из за "не снимая бардачка" а из за праворукой машины - там педали снимать!!!!!

 

Возможно и так
Хотя вроде на форде снимают

 

+1
Главное пыль, грязь, листья и т.п. в салон не летит и в руках корпус фильтра не рязваливается! В общем со своими задачами справляется и стоит не дорого, а что ещё надо
Я и Валео ставил за 900р, но смысла в этом и большой разницы не вижу, только потеря в деньгах. По мне дак лучше FranceCar по чаще менять так ещё и на свечи останется Меняю кстати 2 раза в год.

 

Только потом часто возникают вопросы в теме про засраный дренажный клапан.

 

Нет таких проблем

 

Я, но вот не помню какой фирмы, салонный фильтр брал. Там корпус был без этих надрезов. И сама рамка была очень жесткая

 

То что разные фирмы стали делать фильтра для Мегана как им удобно это да, например МАННовский вообще не в пластиковом корпусе, а "войлок" по периметру, здесь просто вопрос, а нафига они делали прорези, тут только если как Евгений сказал, для Англии, но тогда МАНН в Англии не игрок

 

Может пытались все совсем универсально сделать, что бы и для правого и левого руля. Однако просчитались
Или опытный образец фильтра нормально вставал, а производство внесло свои коррективы

 

Совершенно верно, трудностей ни каких нет

 

Серьёзно?

 

Только что снимал угольный Mahle/Knecht и поставил угольный оригинальный. У Mahle бумага фильтра раза в два плотнее, тяжелее оригинального и сделан очень качественно. Оригинальный сделан на отъеб.сь.

 

И бумага плотнее от пыли?