Вопрос по МКПП

ELF TRANSELF NFJ 75W80 масло трансмиссионное API GL-4+ (коробка JR-5 102) я лил такое масло, по поводу переключения передач в мороз--это вполне естественно!

 

если туда не залили гудрон, такое от масла маловероятно. Туго рычаг ходить будет, но переключаться должно. Даже если залили GL5, то при минус 10 оно не густеет так сильно
Но поменять обязательно нужно.

У нас любит капитально дубеть чехол рычага, но для -10 это слишком
Вторая - смотреть механизм в кулисе.

а более вероятная проблема, где-то поврежден тросик, туда попадает вода и замерзает. Тросиков два, каждый за движение в своей плоскости отвечает
Я не помню такой проблемы у мегана, а вот сцеников такое встречается. Так, что даже на ходу замерзает тросик

 

Спасибо за совет!

Скорее всего замерзает вода или в тросиках или в механизме каком то, т.к. в обоих случаях поломки перед морозом были большие лужи на дорогах. Вода замерзать в том месте где она может растаить за минут 10 от работы двигателя. Тросик проходят возле выхлопной системы?


Только что порылся в темах по замене тросиков передач и скорее проблема кроется в их. Симптомы помирания тросика совпадают с моими и как раз кулиса находится над выхлопной системой. Весной буду менять.

 

Вы уверены, что дело в масле, а не в кулисе, тросах, вертолете? Мне почему-то кажется что где-то подмерзает и лед не дает двигаться... Масло по рекомендации рено - ELF TRANSELF NFJ 75W80 . Но по факту можно любое 75W80, какое позволит кошелек. У себя слил масло 140 тыс пробега, а оно как новое, чуточку темнее. Особенное внимание приделите наконечникам тросов, возле вертолета может скапливаться влага, смазка высохла вот и подмерзает. Плохое масло провоцирует быстрый износ подшипников и сихронизаторов и следовательно плохое переключение. Не задавайте вопросы, на которые сами можете ответить, откройте капот, справа снизу двигателя кпп от нее идут условно 2 шланга - это и есть тросы в кожухе.

 

У кого-нибудь такое при заводке выползало? Происходит в холодную погоду преимущественно с утра после стоянки.
В этом году и посреди дня после стоянки бывало. С потеплением проходит. Видео снято с мобилы, лежащей на левом колесе.
Длительность треска может быть разной.
Здесь достаточно быстро стихает:

Здесь молотит дольше:

Подшипник в кпп какой-то?

 

При выжатом сцепление есть стук?

 

И при выжатом, и не при выжатом на скорости и на нейтрали. Уже как ни пробовал. Пофигу. Все равно есть. Пока у меня предположение, что какой-то подшипник без смазки, как смазка поступает, так все стихает.

 

На первом ролике гидрики стучат, у меня такое тоже иногда бывает при холодном запуске в мороз. Еще бывает сразу после замены масла. Они маслом наполняются и перестают стучать. На втором ролике непонятно (запись начинается уже на работающем двигателе) - как будто что-то другое стучит.

 

Нет, это не гидрики, просто так кажется. Зуб даю
Послушаю под капотом еще раз, но что-то больно сильный треск.

 

Ну если есть при выжатом сцеплении и на стоячем авто - то это точно не коробка передач.

 

Зуб, надеюсь, золотой? Куда за ним приехать? Или почтой вышлете? Гидрики - 100%.

 

Коль а Шкив КВ чё, менялся -нет?

 

После покупки сменил и уже под 100т. ему.

 

А ставил какой? Вот у меня было как у тебя на 2 видео со шкивом Dayco, прошел он поменьше 100 тыс. поставил свой заваренный - сейчас этого нет!!!! Не осматривал ты его, не болтается наружная часть на внутренней?
Звук вот похож на - как какой то ролик подпружиненный трясется!!!!

 

Оригинал 509 вроде.

 

Ошибся, вот: 8200699517

 

Ну вот тут есть про него http://www.lagunaclub.ru/forum/archive/index.php/t-44995.html - там тоже на холодную, то что ты со стороны коробаса его слышишь - по защите отражается, проверь мож он! Все правда не читал, выезжать готовлюсь! Почитай там. Мне кажется это он все же.

 

Стук при каждом холодном запуске? Ремень скинь и послушай без него чтобы шкив исключить.

 

Да он же пишет

А у же тепло!
Да если уж ремень скинуть можно и в ручную шкив пошатать, все ровно там все разбирать!

 

поддерживаю - на первой записи гидрик, на второй непонятно что.