Уводит в сторону

Во точно, тяги! забыл как они называются
У меня такое было, приговорили наконечника а оказалась тяги...

 

А можно еще, наконечник с кулака выбил и начинаешь шатать его с тягой в шаре, сразу чувствуется люфт и тяга в шаре должна прокручиваться без заеданий, плавно!

 

Ничего выбивать не надо, прижимаете палец сразу на 2 детали - на наконечник и на рычаг кулака например, и сразу чувствуется люфт

 

Это люфт в наконечнике, а в тяге! Пыльник снять куда сложнее чем наконечник с кулака (мне по крайней мере)!

 

Вот жена и будет

 

Крутить не надо на большой угол, достаточно 30 максимум 45 гр., но надо резко туда сюда.

 

OK. Спасибо.

 

Я тоже так тяги проверяю на люфт. А конусный палец наконечника всегда перед установкой смазываю литолом, тогда для его последующего демонтажа не нужны никакие съемники - легкий удар молоточком и палей выскакивает из кулака.

 

При замене рулевых тяг обратил внимание что стабилизатор поперечной устойчивости смещен влево и бьет по кузову чего не ожидал того не ожидал такое может быть если кузов не битый?

 

А на стабилизаторе есть кольца ограничительные у левой втулки стаба? Они не должны давать ему смещаться!

 

есть

 

Так а как же он тогда бьет по кузову если он ограничен кольцами от смещения!!!!

 

возможно сместился вмесе с подрамником

 

Могут ограничительные кольца сместиться по самому стабилизатору в ту сторону которая начала бить !

 

Не могут!

 

Самого чуть ведет вправо. Заменил наконечники, тяги, стойки стаба, поехал на развал перед дальней дорогой. Сделали, на след день уехал в тостов 920км задолбался чуть придерживать руль. Приехал пошел матюкаться-сЭрвис типа крутой кия шмоторс все дела, ну типа пошли на уступки запустили еще раз-подняли говорит да все в идеале выставлено и все. Ну давай колеса поменяем. Колеса новые-поменяли естессно толку нету. Времени мало, пока езжу так, но наверно разозлюсь поеду в другой, толковый сервис на развал еще раз. За неделю до замены тяг заезжал на диагностику в гараж-все норм, мооожет быть чуть тяга сказали-поэтому и поменял все де кучи сразу. Шаровые на месте, меняны не так давно, задние сайленты меняны, задние пружины новые, опоры меняны одна год вторая два назад. Рычаг первый хозяин менял левый в сборе, я вот только рычаги не трогал. Но они крепко сидят, монтажкой шатали. Вот что мать его это может быть? Иногда вроде и норм а иногда задолбаешься придерживать аж бесит. Кстати заметил что бывает и стартуешь если руль отпустить-он сам поворачивается чуть в сторону.

 

Могут! У самого такое было с виду все на месте а одно кольцо со сварки ушло в сторону !

 

На Мегане?

 

Да!кольцо со сварки отошло и переехало в одну сторону и после этого стаб стал бить о ланжирон !

 

привет, подскажи решил проблему?
у меня такая же х.ня.. немного тянет вправо, иногда аж бесит что внатяг всегда руль приходится держать, началось как то и не помню когда, но как по мне во время зимы, подумал что где то яму поймал, думаю доезжу зиму, буду переобуватся на летние 16" (зимой на 15х катал) заеду еа диагностику и развал, должно пройти, а нифига( по неисправностям заменил тяги/наконечники, шаровую, два сайлента и ступичный подшипник справа, по стукам осталась рейка (бубонит зараза).
Сегодня поставил колеса поехал на развал, мастер сказал что нарушения были, все утранил. Выехал а она как сдвигалась вправо так и продолжает, выставляю ровно руль на светофоре, только тронулся и он буквально на 0.5-1см вправо сместился, нужно рукой придерживать, и когда торможу тоже, даже качусь километров 5-10, выравниваю руль и начинаю тормозить, и тоже руль смещается

единственное что у меня разнит с автором поста - лопнута задняя правая пружина, полвитка, визуально машина стоит ровно и не перекошена, но она была лопнута и до зимы, никак руки не дойдут поменять