Диагностика с помощью elm 327

работает, но не нормально, при этом чек не горит, но двигатель колбасит с прогревом все больше и больше, как все было я написал выше. раньше ошибок пирен не находил...

 

Что подразумеваете под "чек не горит" ?

А если по старинке, выкрутить свечи, посмотреть сухие/мокрые? Мокрые значит либо много льет, либо не сгорает. Сухие, значит с подачей топлива проблемы

 

сухие, но немного черненькие. чек(ключик). но и фазик потрескивает на оборотах. заменю грм, тогда можно что-то думать, но ошибки покоя не дают...

 

ошибка по клапану адсорбера: клпапном можно пощеклать через пирен. если щелкает, но ошибка горит, поджать контакты. клапан можно снять и прозвонить, если обрыв, то сгнила обмотка

 

Проводку прозвонил до эбу, да и сопротивление в норме на всем, где ошибка, сниму сегодня проверю еще подавая питание, на команды в пирене не реагирует, может конечно оно реально на пинах отходит, но что на всем разом? как я понял на управляющем проводе +, когда команда поступает минус?

 

Ребятки, новая версия пирена, творит чудеса, спокойно очистила ошибки,разобрал все коннекторы, поразгибал пины и вуаля, ошибок нет, правда фазик стучит, ну да ладно, это другая тема. Тьфу тьфу тьфу)

 

Подскажите кто скидывал счётчик старения масла в акпп с помощью pyren?

 

Так RZ005 предлагается сделать после каждого скидывания клемм АКБ и относится не только к машинам с АКПП.

 

Товарищи, а кто немного разъяснит, никак не могу въехать. Вот есть 2 типа ошибок: активные и сохраненные. По логике, память в эбу енергозависимая, сохраненные ошибки должны оставаться, до момента их удаления из памяти? Не все ошибки сигнализируются чеком(ключиком на приборке) ? Спасибо за ответ.

 

По чему спросил: вот вчера обнаружил df080 сохраненная, расстроился... Сегодня включаю зажигание, захожу в раздел система питания-ошибки и что я вижу, ошибок нет. Хотя я не удалял их и так не первый раз. Может система питания только на заведенном доступна?

 

Энергонезависимая.