Дальний свет в пол накала в качестве ДХО

https://www.drive2.ru/l/1744331/

 

сила света у дхо должна быть 800 кандел(1 кд =4лм)

 

Техрегламента как такового нет, на некоторых машинах при включении ближнего ДХО отключаются, на многих включаются в пол накала, раньше это практиковали только корейцы, теперь почти все

 

Сегодня по дороге с работы специально следил за встречными машинами. У всех у кого есть штатные ДХО в темное время суток они всегда горят вместе с ближним:




Возможно они у них горят в полнакала, но думаю что ни одному инспектору даже в пьяном бреду не придет в голову идея измерять на дороге степень накала ДХО и даже вообще придираться к ДХО, которые горят вместе с ближним.

 

В вашей же ссылке с Драйва написано:
"сила света – от 400 до 1200 кд (для России – до 800 кд)." непонятно это от одной или двух ламп ? ( Кстати в ГОСТе 41.48-2004 про это вообще ничего нет)

Лампы, которые я предложил имеют световой поток 680 Лм. Это первое что мне попалось. Возможно есть и более яркие.
Если предположить что две лампы дают вдвое больший световой поток ( правильно это или нет - не знаю, в оптике не силен), то в канделах получим почти то что надо - 340 кД.

 

На автомобиле Фольксваген Кадди 2018 года и Ивеко Дейли 2017года, ДХО это обычные лампы накаливания на 15w, на любом корейце ДХО светодиодные с длиной "ленты" в 30см, а на мерине в фаре по 2 "галки" в 50см и их свет в разы сильнее ламп накаливания - так у кого из них свет на 800к

 

спорить и упираться не буду(как некоторые) просто привел информацию.
сам думал про дхо в виде ламп габаритов но с двумя нитками, это было бы логичнее, горят дхо включил габариты- дхо погасли, но отказался от этой идеи, купить контроллер дальний в пол накала и поставить дешевле и проще. это мое мнение

 

Вы знаете лампы с двумя нитками, которые смогут влезть в отверстия в фаре под штатные лампы габаритов? Ну и потом две нитки - это нужны другие патроны и проводку дополнительную тянуть. Проще уж действительно нештатные ДХО поставить или дальний в полнакала. Я то хотел малой кровью обойтись - просто лампы поменять. Кстати, сегодня посмотрел на свой налобный светодиодный фонарь мощностью 3 Вт и световым потоком 150 Лм - светит будь здоров, аж щуриться приходится если прямо на него смотреть. Так что светодиодные лампы 680 Лм, да еще многократно отраженные рефлектором фары должны светить очень не слабо.

 

вот случайно наткнулся,дхо в штатные габариты и другие варианты интересные, но ценник негуманный
http://probright.ru/5_drl_t10_alpha_vnutryannyaya_ustanovka

 

Ну да, смысла нет.

 

Даже если бы они стоили 500 рублей, в чем смысл ставить в наши габариты эту хрень, чем они отличаются от обычной светодиодной лампочки на 4200 5000 или 6000, ну а для гаишника она все равно габаритом останется, только ярким будет.
Поставьте реле и Филипс или Осрам на 5000 вот вам и ДХО

 

Поворотников...
Двух цветные светодиодные...
1 084,42 руб. 26%СКИДКА | 2x dual color 42SMD 2835 S25 1156 BA15S P21W led bulbs передние поворотные огни сигнала DRL ошибок Canbus белый/голубой лед и Amber
https://s.click.aliexpress.com/e/cO2Nw70q

 

Это уже поинтереснее. Посмотреть бы как они светят живьем.

 

Да наверное есть видео на Ютубе....
Я себе делал так на предыдущем авто.Поворотник светился как у американцев в пол накала при габаритах,а при включении поворотов мигал на полную мощность...Но тогда о светиках такой мощности и не мечтали...

 

Прочитал всю тему, но так и не нашел ответа на вопрос как сделать дальний в полнакала самой малой кровью, т.е. с минимумом затрат и с минимальной разборкой (допускаетсся снятие бампера и фар, поскольку я все равно буду это делать при замене фар).
Больше всего приглянулась схема из самого первого поста:

В этой схеме минус катушки первого реле (которое слева внизу) я бы соединил не прямо на массу, а на датчик давления масла, таким образом ДХО будут включаться только после запуска двигателя.
Но к этой схеме есть вопросы :
1) Как обеспечить отключение ДХО при моргании дальним днем, т.е. когда БС выключен? Ставить в разрыв цепи ДХО еще одно нормально замкнутое реле, которое будет управляться сигналом ДС?
2) Рвать массовый провод лампы дальнего одной из фар получается нужно внутри самой фары, т.к. масса в фару приходит вроде бы как одна общая и соответственно нужно как-то выводить из фары эти два провода (сверлить корпус и т.п., чего делать не очень хочется).
3) Кто-то писал что штатное реле дальнего желательно отключать от схемы при работе ДХО и предлагал поставить еще два дополнительных реле из-за чего схема становится громоздкой и теряет привлекательность и бюджетность. Нужно ли это на самом деле?

 

Это паять ее надо к плате блока коммутации? Стремно как-то. У меня шлейф подрулевой после пайки едва оклемался, а тут не дешевый блок.
Киньте ссыль на эту плату, посмотрю что за зверь.

 

брал контроллер двух канальный 800 р.. + 200 доставка почтой
подключился без проблем, минус тянул от приборки от лампы ручника, все работает, доволен

 

Так-то да, штука интересная. Непонятно зачем ее на ручник завязывать. Я часто пользуюсь ручником при остановках на светофорах и мне не нужно чтобы ДХО при этом гасли, да и провод лишний тянуть в салон и приборку выковыривать.
Кстати, а наши китайские друзья на али неужто не продают подобных приблуд?