Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

зеркальце не потело..

 

День добрый!!!
Может кто подскажет где копать.... ситуация такова.... имею ошибку df026 1def цепь управления инжектора номер 1 в крайнем минимальном положении двигатель к9к 722 82л.с..... Делал следущее:
1. менял форсунки местами 1 со 2 чтобы исключить умирание электромагнитного клапана форсунки - не помогло...
2.стирал адаптивные параметры регулирования давления командой RZ004 - не помогло...
3. Проверял экранирование акселерометрического датчика К1 48 контактного разъёма В коричневого цвета ЭБУ там всё гуд...
4. поменял провод с разъёмом от ЭБУ до первой форсунки - не помогло...
что и где ещё можно проверить?????????

 

Доброе время суток у меня меган2 2007 года 724дизель. До не давнего времени только наблюдал . теперь настало время написать. В сентябре зделал капиталку и машина перестало заводится , вернее плохо заводится и плохо работать с вибрацией грубо. Иной раз приходилось заводить с быстрым стартом. Посмотрел у меня груша не держал соляру (завоздушеность).поставил обратный клапан возле груши, перестала уходить соляра обратно.вроде думал устронил проблему. Но нет всеровно плохо работало.проверил на слив приговорил 3 форса.недавно клапана пришли поменял , заводится стало бодрее. Но все ровно работает грубо . при прогреве работает вот заглохну как будто соляры не хватает и дымит.потом когда прогреется дым прекрочается но работает движог грубо шумно с вибрацией. А до ремонта машина с пол пинка заводилась и работало тихо . даже не знаю что думать. Пишет ошибку инжекторон контролен. Пробовал делать одоптацию не помогло. На трассе идет нормально.

 

Ребята, помогите пожалуйста советом.
Сегодня ехал утром на работу. И по дороге наскочил на яму правым боком. Сразу загорелся Чек и Сервис. НА стабильность работы ни как не повлияло. Что это могло быть? Как так могло случиться? Из за чего?
До этого никаких проблем не было. К9К дизель 1,5. Меган 2004г.в.

 

Что-то отвалилось... А если без шуток, то надо ошибки сканером почитать для начала.

 

компутер то ничего не пишет?

 

Доброго времени суток! У меня меган 2 седан, с 5 ступенчатой КПП. Выдавало ошибку "Check Injection", испугался скорее не из-за сообщения, а как раз из-за изменения звука мотора. Побежал на диагностику в дизельный сервис. Проверили давление солярки в форсунках шприцами.. Три работали одинаково быстро, а четвёртая сильно замедлялась.. Почистили эту форсунку и заменили шайбу на ней. Взяли 50 евро, но ошибка исчезла и двигатель работал без лишних звуков (что правда обороты немного слабые). Прошёл месяц и вот опять выдало ту же ошибку, но разница в том, что лишних звуков нету. Подскажите пожалуйста что делать?

P.S. Я лом в дизелях, ах да, после приобретения авто аккуратно проехал почти 10000км без проблем, а тут короче незнаю что делать. Раз в месяц по 50 евро, это разве норм?

 

Гадать никто не будет. Под этой надписью может скрыватся милион причин. Едь на диагностику двигателя к тем у кого есть can clip. Там тебе и скажут причину или хотябы код ошибки которую ты уже сообщишь здесь на форуме и дальше уже поможем.

 

Подскажите какое минимальное давление запуска для 732 с топливной Сименс.

 

Не меньше 200 бар , чем больше тем лучше

--- Сообщение объединено, 25 мар 2019 ---

Что означает одинаково быстро ? , соляра наполняла быстро шприцы ?

 

У меня заводится при 150бар, на холостом на холодную 240-250, на горячую 200бар.

 

Топливная Сименс ?

 

Да Сименс.

 

Хз, Делфи на 150 даже не чихает , минимум 200

 

насколько я понял, 1,2,4 форсунки наполнили за минуту 1-кубик а то и меньше. Третья форсунка наполнила за то же время 3-кубика. Мне сказали уже сейчас, заменить мультипликаторы. Заменил сразу 2, на 4 и 3 форсунке. Все-ровно Чек Инжекцион и плюс заметил что соляру гонит на 4 и 3 распределителе. я шприцом с бензином промывал, но видимо что после зажигания, оно все ровно гонит. Заметил ещё одно! это груша и появление воздуха в шланге который идет к инжектору. подумал что нету оливного шланга, так есть же. я уже не знаю что делать. Новичок в этом деле. Но чувствую по работе машины, что мультики заменил не зря. То есть появилась тяга, но опять же при переключении на 2,5 тысячи оборотов, выбивает Инжекшин Фаулт и Стоп.

 

Понимаю ибо после того как с шестого раза запустил движок, начал проверять контакты, да и вообще все возможные проводки, налапал что датчики давления форсунки засраны от соляры. начал пошатывать ими и выдавало Check injection, No message, Injection fault. Решил просушить бензином все что было влажное, остается ошибка Check injection и все-ровно с первого-второго раза не запускается после того как оставляю её остыть. То есть напомню или уточню что она не заводится только когда холодная

 

спешить не хочу но, кароче вроде решил проблему. если есть ещё такие чайники как я, шутка, то прошейте форсунки после того как заменили мультики. мне этого не сделали даже в официальном дизельном сервисе, а только развели на бабки. Сейчас же я поехал к парнишке на дому, и он мне прошил форсунки. Машинка заработала как часы. Правда ошибка не исчезла, пока я не прогнал пару км. Чудо случилось. короче выбирайте тщательно сервисы, ибо мне там не помогли, а лишь развели на бабки.

 

До первого "Check injection" и опять станешь,а "прошивка" форсунок после замены мультиков-опять развод,при разборке и сборке форсунок заводской калибровочный код сбивается,то есть-тебе разобрали форсунки и прописали старые кода,а форсунки работают уже по новым параметрам которые может выдавать только "Хартридж".

 

У парнишки на дому есть стенд, который присваивает коды форсункам?

 

Ребят всем привет. У меня на Меган 2 1,5 dci 86 л.с начал валить черный дым при нагрузке. Я взял и поменял комплект проверенных форсунок. Теперь если машина стоит запуск затруднен, троит пока не прогреется, валит белый дым что делать. Топливная Делфи.

--- Сообщение объединено, 28 апр 2019 ---

Ошибка весит 0170