Впускной коллектор-течь

так а зачем тогда локтайл рекомендуют, а не обычный герметик(разве чтобы в каналы не попали остатки)? если зазор не важен и масло стекает по стенкам... что-то тут не чисто. Если бы он оседал, во впускном коллекторе не было бы масла...Хотя я как не крутил от силы вылилось грамм 10, хотя весь двигатель загажен гадостью с под сальника сапуна...

 

Его рекомендуют, потому что видимо под него и изготовлялись беззазорные крышки маслоотделителя и крышка распредвалов.
Ну и то, что мы не знаем, возможно наличие смысла использовать один вид герметика - анаэробный, на все соединения двигателя и КПП


То что мало масло в пауке - возможно вы не гоняете, заметил что жор идет только при больших скоростях

 

Чтобы за ремонт денег побольше срубить. И чтобы течь начинало из-под этой крышки быстрее, ремонты чаще будут.

 

Ребята, добрый день готовлюсь, как потеплеет уплотнить ресивер и маслоотделитель и клапан фазика почитал ваши мысли последние 3 страницы, посмотрел видео ребят с канала Ремонт Рено, вопросы остались : 1) все таки нужно или нет мазать внутренние ребра маслоотделитель 2) реновский этот герметик стоит конских денег, можно ли простым силиконовым, кто чем из вас промазывал 3) чем все же аккуратно, не поцарапая привалочные поверхности смыть старый лак, двиг у меня потеет, поэтому хочу разом убрать подозрительные причины запотевания? Буду очень благодарен за советы!

 

Антигерметик - это в смысле, смывает старый?
А что по поводу стенок посередине?

 

Нашел тоже вот такой https://okta-oil.ru/p339483614-anaerobnyj-formirovatel-prokladok.html?yцена вроде божеская, но 6 мл всего, как считаешь, хватит для крышки маслоотделителя, где он еще используется, может взять такой, чтобы не валялись потом остатки в гарже без толку?

 

Вроде уже писано переписано, поставьте на Казаньский обычный белый силиконовый герметик за 60 рублей и будет нормально, только слой толстым не делайте.

 

А почему вообще именно анаэробным рекомендуют, силикон чем плох, в середине тоже можно силиконом промазать?

 

Сажай на любой проверенный, я пользовал всегда Абро серый 999, но потом, при разборке, думал если потекло из под маслоотделителя, то посадил бы на анаэробный, но сухо там, трогать не стал, Абро держит получается. Ребра кстати не мазал, да и по последним обсуждениям получается и не нужно.
Анаэробный герметик хорош тем что все излишки расстворятся в масле, а вот другие герметики такими свойствами не обладают, типа того же Абро или силиконового Казанского. Просто надо быть осторожнее при их применении, чтоб не было лишнего нанесено ну и при этом хватило для герметизации маслоотделителя.

У меня вот другая проблема… со впускным всё устранил, сальники тоже заменили коленвала и распредвалов, при этом пришлось и ремень ГРМ раньше времени менять, так теперь масляная пыль появилась и похоже из под клапанной крышки а это тот ещё гимор, получается всё что проделано, нужно проделать вновь, да и крышку просто так не снимешь, советуют натяжник ГРМ ослабить, если не снимать то велик риск скорейшего попадания на сальники короче не фарт какой-то
Пока просто отмою эту пыль и буду наблюдать

 

А каким слоем мазать силиконовый, как понять, что достаточно или недостаточно?

 

Нанеси равномерно толщиной в 1мм на одну из поверхностей, прям пальцем, мне так понятнее… излишки по краям тряпкой сотри. Главное чтоб ничего в систему смазки не попало!
Я и все прокладки впускного коллектора на герметик сажал

 

Это просто новый вид герметика, его и применяют. Как знаю его сперва использовали только там где нужна была герметизация без увеличения зазоров между деталями, например между головкой и крышкой распредвалов, где рассверлены особо точные отверстия под постели шеек, потом и для всего остального.

Раньше был паранит для прокладок, потом изобрели прокладочный картон, кто то использует первый кто то второй.

 

Ребята у меня назрел еще вопрос, посмотрел видео на Канале Ремонт Рено, там парни говорят, что мол у сапуна по хорошему надо две прокладки менять, одна то известная, а вторая меньше и где то внутри, мол если ее не поменять проблема течи может вернуться несмотря на переуплотнение, так никто на не ссылку не дает, может кто от чего подбирал, чтоб заранее купить а не бегать по магазинам, когда уже разберешь, вместо того, чтоб ремонтом заниматься?

 

Я просто на герметик посадил старую

 

Вот я этих вообще никогда не смотрю - у них как то все не так, свои какие то мысли по поводу ремонта! - ну да ладно!
По поводу этой прокладки - толи в этой теме толи в Течь и подтеки масла на двигателе уже про это говорили!!!!!

 

Т

Тяжело найти в таком объеме информации

--- Сообщение объединено, 22 апр 2019 ---

В смысле вы все старые оставили и посадили на герметик или только эту?

 

Только эту, остальные все новые оригинальные