Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

В 2015 году у меня лопнула трубка высокого давления. Заменил ее, не изучив вопрос поехал заправлять кондей в знакомый сервис. В итоге не проконтролировав залили не то масло (а другого и не было) и взяли за все около 2500 руб (по-моему дороговато). Но по сей день кондей работает, хотя по ощущениям холодить стал по-хуже (может стоит поменять фильтр и почистить). Так что Вы правы что сначала надо изучить вопрос, а затем уже зная чего надо искать нужный сервис! Прилагаю фото с оказанной мне услуги и фото с правильным фреон и маслом.

 

А чем отличается вакуум 5 минут от вакуума 20 минут？У насоса есть предел, допустим, -1 Бар, и за минуту он создаст максимально возможное разрежение, а дальше что он будет высасывать？

 

а что так много взяли за ремонт то ,и масло совсем не то !

 

В прошлом году делал у официалов, подключили установку и она около часа молотила, под вакуумом минут 30 стоит. Точно не вникал по процессам, но заправка самая быстрая часть.
Отдал 1800р., это типа диагностика и заправка.

 

Видимо так же думают и "специалисты" от сервиса

 

Ремонт я не оплачивал, трубку менял сам. В сервис приехал только заправить кондей - вот взяли 2500 руб.! Дорого?

 

одна заправка 2500 ? судя по чекам у вас и замена масла была ,правда не тем ,у вас материалы отдельно , все понял ! Обычно запрвка уже включает в себя стоимость фреона и масла !

 

Я, наверно, раза 3 написал, что вакуум это не поиск дырки в системе, а очистка системы, потому что, что бы ПРАВИЛЬНО заправить систему, для этого ее надо сперва "полностью" очистить, а потом заправлять, потому что ПРАВИЛЬНЫЙ слесарь не знает сколько там чего то осталось.

Я вам как то один раз уже написал, если вы специалист в системах наблюдения, то наверно знаете что и как правильно делать с камерами видеонаблюдения, а для меня камеры только 2х видов - черного и белого цвета, но я знаю как правильно ремонтировать (то что сам делал или знаю как), поэтому я буду прислушиваться к вашим советам КАК ПРАВИЛЬНО устанавливать и эксплуатировать камеры видеонаблюдения, а вы прислушивайтесь к моим КАК ПРАВИЛЬНО ремонтировать авто, ну а как делать, сами решим как нужно, ведь у нас каждый суслик агроном

 

Вот этот я поставил. Тока стоил он тогда 13 с копейками.

 

Что-то кстати про дилеров Рено я не подумал, там то должны всё как положено делать, если над ними стоять… ну и ценник надо узнать
По крайней мере масло и фреон там точно должны быть как с завода лили, а вот оборудование вопрос есть ли… узнаем

 

А причем тут предел давления? Чем отличается время кипения чайника с ,допустим, 500 мл воды 5 и 50 минут? Правильно за пять минут из него выкипит совсем чуть-чуть, а за 55 минут кипения чайник окажется пустой. Не величина отрицательного давления здесь имеет ключевую роль...

 

Может на автомате 20 мин это максимум и сразу 40 выставить нельзя?

 

Принцип как заклеивать бескамерное колесо вы наверно тоже знаете, но даю 100% вы даже половины не знаете как это правильно сделать, а на шиномонтаже в лучшем случае на 70%, однако ж колеса клеят и машины ездят, но вы не знаете сколько времени держится эта заплатка и как часто подкачивают это колесо. Сразу отвечу на ваш, возможный ответ - мне клеили, колесо износил, выкинул и все было ОК. Вы да, он да, но из сотни - десяток спустили, а если сделать правильно, то 100% шин будут сделаны качественно и спускать не будут.

Вы приехали на шиномонтаж, вам сняли колесо, поставили на станок, крутанули, навешали грузиков и вы довольный уехали.
Я снял колесо, покрутил, нашел оптимальное положение, навесил грузик и готово.
Вы заплатили за балансировку 120 рублей, я бы с вас взял 350, а нах платить за одно и тоже дороже.

При одном вакууме откачают 50грамм, заправят - клиент доволен, отдал 1500, а за двойной попросят на 500 рублей больше, но отсосут 100грамм, и сразу вопрос - а нах это нужно.
А вообще можно и без вакуума заправить и масло не менять, купить баллончик и вдуть.

Можно на Белшине ездить, на железных дисках, вонючим 92 заправляться, автол заливать, втулки стаба за 200 рублей каждые 2 месяца менять и жаловаться, что при -5 скрипят, а у другого наоборот в +10.

На счет сайлентблоков задней балки не знаю, продавали их в 2004 году отдельно или нет, но думаю к тому времени когда первые машины 2004 года их порвали, они в наличии были и балки никто из за них не менял.

Но вы процитировав меня почему то незаметили, что я написал, что мне двойной вакуум делали бесплатно и не думаю, что если вам предложат балансировку 3D нахаляву, вы откажитесь, а предпочтете простую или бесплатную промывку топливной системы, форсунок, катализатора, полировку машины и т.д.

Ну и как я уже писал, каждый делает, как он хочет

 

Зачем , и к чему , двойной вакуум , если можно выкачать за один приход и масло и фрион, а затем система и так будет на вакууме , если есть дырка то можно и за 5 мин ,а если микро утечка то и за 30 мин не дождаться !

 

Еще раз повторяю, определение дырок в системе при вакуумизации- это так сказать побочное действие, можно выявить утечку, но 100% сказать что ее нет нельзя.
Вакуумизация в первую очередь для того чтобы влага, которая возможно имеется в системе, выкипела, и чем ее там больше- тем большее время этот процесс занимает, и никак не зависит от величины отрицательного давления создаваемого насосом. В технотах явно указывается что время вакуумизации зависит от времени нахождения системы в открытом виде.

Про перезаправку без вакуума: если бы система ни разу не работала и фреон просто потихоньку улетучивался- то да, но это в теории. В реале же при работе компрессора, особенно при малом количестве хладогента, на его входе может создаваться отрицательное давление и соответственно через неплотности может подсасываться влага, поэтому перезаправка с вакуумизацией, но меньшей по времени.

 

Так не учатся