Поломки и проблемы с АКПП

На моём бублик есть промежуточный диск с конусным краем. Звонил сегодня официалам - втулку надеть не смогут, оправки у них тоже нет - говорят снимали и ставили потом без неё - так всё нормально встает.

 

на мегане диска нет? серьёзно? а французы об этом не знают. вы хоть одну коробку снимали чтобы делать такие заявления? картинки в диаложисе нередко дают только для общего представления.

 

Сам коробку не снимал, ориентировался исключительно на техноты.

 

да, нормально встаёт, но центровку тяжелой детали крутящейся с большой скоростью никто не отменял, без оправки это сделать не получится. они вам заплатят за повторное снятие коробки если потом будет ущерб или вибрация?( это был риторический вопрос)

 

Ну если по смыслу прикинуть - а зачем в бублике 3 шпильки с резьбой и что их иногда разбивает

 

Общался сегодня ещё с 2-мя сервисами по коробасам, все делают круглые глаза и говорят - всё фигня - всё встает без оправки. Дак толи действительно так, толи рукожопы.

 

странно.

 

Сам в шоке.

 

Всем привет ️

--- Сообщение объединено, 13 май 2019 ---

Очень круто ,что нашёл клуб Меганщиков
Не так давно купил Рено Меган 2 2005 г.,1.6. автомат.
Есть проблемы по коробке и подвеске .
Сам живу в Подольске.
Может кто подскажет ,хорошего диагноста по коробке автомат и по подвеске?
Всем спасибо.

 

Смотрел вчера ELMкой коробку и насторожило давление масла, на холодную


на прегретой


По коробке еще висят ошибки df049 - как раз по давлению, df093 - по ручному переключению передач и df117 - по датчику АБС заднего левого колеса. Но последняя в запомненных и подозреваю появилась зимой когда подмерз трос ручника, и тронулся с заблокированным колесом, тогда и АБС запищал. Сейчас по АБС ошибок нет.

Так вот куда копать дальше? Замена клапанов модуляции или еще что-то? Просто холодная коробка почти всегда сваливается в аварию, чувствуется переключение с 1й на 2й как с подтормаживанием, а дальше как на третью когда переключается уходит в аварию. Прогретая едет нормально, иногда подергивает, но у меня еще и подушки все пора менять. И что больше всего напрягает, крайне редко, но бывает, что и холодная коробка может ехать сразу нормально.

 

Так вот у тебя всегда реальное давление чуть ниже или равно установленному, а у меня на холодную почти в три раза больше. Вот думаю не может это датчик давления мутить?

Ты их неправильно гуглишь, по техноте смотреть надо

 

Масло в АКПП давно менялось?

 

Тыщ 10 назад, да и слилось не грязное, так коричневатое, пробег сейчас 169тыщ., уровень в норме.

Добраться тока снизу, про цену еще не знаю. Можно проверить манометром давление(по техноте есть процедура), но какая там резьба хз На обум менять не хочется. Просто интересно с чего на холодную такое высокое давление, может это признак чего-то глобального. По техноте все меряется на прогретой коробке, но на прогретой и проблем нет

Еще коробка имеет течь, но не сильную, так подкапывает, но уровень поправил месяц назад, долил 200 грамм., ничего не поменялось.

 

Первый раз менялось?
Чтоб полностью заменить надо раза три данный процесс повторить, с промежутками по 500-1000км

--- Сообщение объединено, 18 май 2019 ---

Сколько слилось?
Литра 2-2,5 должно слиться

--- Сообщение объединено, 18 май 2019 ---

Надо устранять

 

Я первый раз менял, а что делали предыдущие 4 владелицы хз (но судя по состояние особо не парились). Слилось литра 2,5, на вид коричневатое, чуток мутное, без запаха гари и посторонних примесей, поэтому менять три раза не стал.
Устранять течь, при условии что за год и 10т.км. пробега потерялось 200гр. не вижу смысла. Вот как поломается и придется коробас скидывать, тогда и устраню.

Чтоб сделать переходник под манометр нужно знать резьбу куда это манометр вкручивается А чтоб это узнать нужно слить масло с коробки, выкрутить технологическую пробку и измерить. Мерить могу и есть чем, а вот масло сливать не хочу. Да и сейчас зная резьбу проще купить переходник чем точить.