Рабочее напряжение

Про срок работы лампочек.
У меня такая (банальная ) версия. Лампочка должна быть идеально чистая, для хорошего отвода тепла. А условия замены лампочек (удобство) - мягко говоря не очень, приходиться все делать на ощупь (по крайней мере, если через лючок, без снятия всего и вся). Поэтому кто как ставит - так и получается, если не пальцами, так просто легко за что-нибудь зацепить. Вещь случайная-потому и нестабильность.
Мойте руки перед обедом, тьфу, - сменой лампочек:-D
По своему опыту могу сказать, что хватает на 8-12 месяцев. Один раз, по морозу, задел колбой за корпус фары - хватило на 4 месяца.
А то, что колбы ламп темнеют - это не от перегрева - от брака (недостаточный "остаточный" вакуум перед "накачкой нужного газа"). За 4 года (мои, сколько у первого хозяина было - не знаю) вылетела двухнитиевая в заднем фонаре, была вся "темная". Остальные, в т.ч. с другой стороны, при этом "светленькие", т.е. перенапруга ни при чем.
А по теме - при свежезапущенном на холодную двигателе и при включенном ближнем - 14,6 В

 

Может быть при включенном климат контроле напряжение в сети 12,5 В на холостых и 13,2 В при движении?
При заглушенном двигателе и выключенными потребителями - 12,8 В.

 

Че то как то низковато!!!!!

 

14 точка два-должно быть минимум
по феншую

 

Точно! Либо 13,8 -14 минимум на холостых при 100 % заряженном акуме и всём включенном!!!!!

 

я бы проверил натяжку ремня -но это очевидно бы свистело
и диодныи мост

 

А я бы со щеток начал!

 

ааточна

 

Ролик какой то трендеть начал, либо подшипник в генераторе.

 

На даче кусок арматуры взять и на генератор ткнуть,а к другому концу ухо...слышно будет звук в генераторе или нет...а можно ремень скинуть и завести...

 

А я бы с замера напряжения на выходе гены, на шпильке....

 

ишо я бы прибор сменил-вдруг врет
я себе в прикуриватель купил
мериит и в фуре мериет и в логане и вкии

 

На счет прибора кстати ДА! Китайские мультиметры особенно на севшей батарейке врут знатно!

 

по тем паказаниям-он на акб ездит

 

Нужно разобраться почему. Генератор ли не работает или от гены до акб ток не доходит....

 

При движении мало, но возможно, а на ХХ нет

--- Сообщение объединено, 21 май 2019 ---

Даже если в генераторе, то на зарядку это не влияет. Проверьте сколько с самого генератора выходит.

 

Что бы тыкать надо опыт иметь слухать, лучше ремень скинуть.

 

Такая штука в прикуривателе стоит, оч.удобно следить за напругой + температура в салоне. Показания верны.

 

У меня такой же. Им и измеряю

 

С таким же успехом можно мультиметром в прикуриватель и или в включенную лампочку габаритов торнуть.... нужно проверить что на выходе генератора твориться, иначе есть вероятность начать чинить исправное. Плюшка эта хороша для оперативного контроля бортового напряжения, но чтоб диагнозы ставить нужно ее чуть в другие точки поподключать, а это удобнее ИМХО мультиметром.