Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Может действительно уплотнительная резинка тепло-холод обрывается и получается у кого как, у одного слева у другого справа

 

Заменил салонный фильтр и заодно почистил систему. Фильтр меняю 2 раза в год… перед зимой и в конце весны с промывкой кондея.
Фильтр ставлю FranceCar. Раньше был в чёрном корпусе, в этот раз в белом пришёл, по ощущениям по прочнее, хотя и старый чёрный достаточно прочный…

Когда то встретился с проблемой вылетевшего с посадочного места салонного фильтра, при чём заметил я это уже когда полез менять его, т.е. всё это время он почти ничего не фильтровал. Так вот решил я эту проблему раз и на всегда… снизу слева и сверху справа у посадочного места салонного фильтра есть отверстия, туда идеально вкручиваются короткие саморезы и держат его оч.хорошо…
Вот здесь хорошо видно снизу саморез вкручен, сверху справа отверстие под второй…

На новом фильтре это выглядит вот так

С этим думаю всё понятно.

Чистил систему предварительно вытащив салонный фильтр и оторвал сам фильтрующий элемент, на место поставил и получилась просто крышка. Далее сняв с креплений трубку, которая охлаждает бардачок, вставил по максимуму длинную трубку и , предварительно встряхнув баллон, задул пену в систему. Заслонку что перекрывает доступ воздуха к ногам специально оставил открытой, чтоб было видно когда пена из неё попрёт, на фото пену видно. Всё. Далее ждём по инструкции 10 минут (с трубки для слива конденсата пенка хорошо выходила и достаточно чистая, надо было ёмкость подставить чтоб глянуть потом, жаль не додумался), включаем кондей и снова ждём. Потом проветриваем салон и ставим новый фильтр.

 

Ещё фото…


Так пена снизу сливалась потихоньку

Так задувал в систему




Естественно пылесосом всю бяку в нише под фильтр предварительно всю высосал.
А ещё думаю можно в крышке, полученной из старого фильтра, в самом верху можно дырочку под диаметр трубки от чистящего средства просверлить и туда пенку тоже задувать для надёги

 

Подскажите? Заклинил компрессор Delphi 8200600110, буду брать на замену с разборки бу, только не могу определится какой на замену лучьше купить. Вин авто VF1JM1B0H36206326
Этот подойдет
8200309193?

 

Подойдет, я ставил такой. Но у него шкив имеет другой вылет и придется свой шкив с 8200600110 вместе с подшипником переставлять.

 

Спасибо. Подскажите еще, а прижимная пластина с этого компрессора на мой шкив подойдет? А то моя немного кривоватая.

 

Прижимные пластины вроде одинаковые.

 

Михаил, а вы же самостоятельно заправляете кондиционер? Не подскажите какой минимальный набор нужен для дозаправки?
Я так понимаю нужна Муфта быстросъемная с вентилем, высокого давления типа такой

шланг, баллон с фреоном и весы. Просто нужно именно дозаправить, слабо холодит, если при +27 хватает, то вот после +30 уже не справляется. Думаю грамм 100 добавить.

 

Отвечаю сам себе: заправил кондиционер (с полным опорожнением системы, вакуумированием и заливкой новых фреона и масла). Шум работы кондиционера исчез, слева и справа дует одинаково холодно. Продолжаю наблюдение.

 

Так вроде на ваш вопрос ответов много было и в том числе

 

Что и требовалось доказать. Это б сообщение закрепить в начале темы....

 

Нет, езжу к заправщикам. На глазок дозаправлять не совсем правильно. Кондиционер будет плохо холодить как при недостатке фреона, так и при его избытке. Сталкивался с этим при заправке домашнего холодильника. Так что правильнее это откачать фреон полностью, отвакууммировать и заправить необходимое количество.

--- Сообщение объединено, 23 май 2019 ---

Мой тоже при + 30 плохо справляется. Правда поменял в августе прошлого года компрессор и с ним вроде лучше стал холодить, но испытать при температурах выше +24 пока не удавалось, не баловала нас погода жарой с тех пор.

 

Просто у меня утечка на соединениях осушителя, заправлял у официалов прошлым летом и все работало шикарно. Утечку пока устранять не хочу, т.к. и радиатор выглядит не очень, и есть коррозия на трубке что к лонжерону прикручена(под хомутом прям). А все разом менять сейчас накладно и так хватает куда вложиться. Поэтому и хочу просто дозаправить, а как еще чего помрет, тогда и ремонтировать.

 

Покупка всего необходимого для дозаправки вряд ли выйдет дешевле дозаправки у кондейщиков.

 

У нас полная перезаправка на станции 1500 р., у частника в гараже до 600 грамм - 1200, свыше, до 800 грамм - 1600, еще больше 1800 руб. А один баллон стоит 6500 руб., ждать неделю, а если хотите что бы за 2 дня привезли 12000 руб.
Есть конечно ох.....шие, у которых 2400 руб. заправка и доливка 1000 руб. но к ним никто не едет а за рекламу они отдали не слабо и вот теперь у них дилемма!!!!!

 

как правельно ,сказали товарищи дозаправлять не самое хороше дело , лучше всю ситему свакумировать и заправить полный с веса ,тоесть норму , а штуцер нужен для высокого давления ,балон ,весы и вакум !

 

Тут гложут сомнения. Заправочный вентиль то у нас стоит на трубке низкого давления.

 

и что ? сам заправочный вентель большего диаметра , поэтому быстросьемы с низкой стороны не подходят , приходиться брать с высокой стороны они как раз одеваються и все норм !

 

Может и так. Я не вдавался в такие подробности.