Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Да Дим так и есть

 

Это я для примера, тут не ваш случай однозначно. В вашей ситуации (толчок + рост температуры) у меня только одна гипотеза есть - подшипник помпы подклинивает в какой-то момент > сильно снижается производительность помпы > температура быстро растёт.
Только если это предположение верное, то последствия могут наступить очень печальные для мотора. И внезапно.

 

А какой лучше датчик взять?

 

Датчик чего? Если распредвала, то лучше всего оригинал или Валео (если дешевле). В коробке оригинала как раз Валео и лежит. Если хотите чуть сэкономить, то я себе Facet поставил. Сделан в Италии, работает нормально.

 

Ну что же буду искать))

 

Ипать колотить. Facet щас как оригинал стоит...Я месяц назад за 1300 брал..

 

Ну если это скорость в гору Арарат, то тогда с температурой нормально

 

У меня дизель, и в моем моторе помпа вращается ремнем ГРМ "гладкой" стороной, не зубчатой. Видимо, в бензиновом моторе по другому? Тогда извиняйте

 

Не это на Машук севкав ты к жорику вартанову))

 

На бензинке шкив помпы вращается за счёт зубчатого ремня ГРМ ,провернуться мне кажеться не реально!

 

А посмотрите кто нибудь - пины в колодке к мозгам на датчик распредвала и на включение вентилятора в одной сидят - может там засада! У меня в гараже ноут тупит - ничего не открывает, не могу посмотреть распиновку!!!!!!

 

Он же и на холодном моторе работает, когда кондей включаешь

 

Я думаю у вас что то с проводкой на мотор, АКБ.
После потери и возобновления контакта, ЭБУ что то отключает и вентилятор не работает

 

О том что вентилятор может перестать работать от какого то глюка в ЭБУ, а не только от потери контакта, например, от датчика до моторчика

 

​

БЗК это что?