Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Фиг его знает кто им управляет.

Утром температура мотора +15 включаешь кондей, вентилятор сразу начинает работать.
Днем в +25 приезжаешь, стрелка на 3м, кондей выключаешь, вентилятор перестает работать.

Александру надо просто самому искать. Едешь толчок пошла температура
- выйди посмотри что с вентилятором
- отключи кондей, посмотри что с вентилятором
- заглуши завели - опять посмотри.
Так хотя бы можно узнать последствия, что произошло после "толчка"

 

Ну я же про исправный автомобиль говорил

 

После и до толчка если включен кондей то вентилятор работает

 

Вот сегодня ехал на работу

--- Сообщение объединено, 5 июл 2019 ---

В общем я все же склоняюсь к дпрв так как уже сутки катаюсь без него и ни одного толчка не было,вот только у меня есть такой вопрос при отключении дпрв фазик работает или нет?

 

Он вроде для него и нужен

 

Значит получается что все же не в дпрв может быть причина раз фазик отключен

 

Меня больше интересует ОТ ЧЕГО происходит падение оборотов - толчок, и почему при включенном вентиляторе мотор начинает греться, но машина едет так же.

 

Вот и меня это интересует

 

Может быть, но как пишет Александр ему очень неудобно сразу останавливаться. Но опять таки, сейчас у него толчка нет и температура не растет. Здесь вижу 2 причины, или толчок - это пропал-появился ток на что то и соответственно глюк с температурой или действительно температура растет, проверять надо пирометром

 

Дим ну подскажи может все таки зря я заказал дпрв??

 

Ну да я уже туплю не много

 

Era