Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

За провалы - согласен!!!!!

 

А как его вычислить можно? Уже натыкался, что после его замены легчает, но блин если ошибок нет, как его отловить? Свой снимал, подключал мультиметр и стучал по датчику, что то показывало, вроде рабочий

 

А по состоянию свечей ничего определенного сказать нельзя?

 

Смесь богатая,а причин может быть очень много...от подсоса,до фаз ГРМ,плюс датчики...

 

конечно на рено эбу не может определить какая катушка пропускает, так как алгоритм работы последовательный, вот и получается, в "везучих ситуациях", когда сбоит "ведущая" катушка, вторая "ведомая" тоже. Вот по чему очень часто советуют заменять обе катушки для проверки...

 

результат сканирования пиреном:

почистил ошибки, поезжу, посмотрю повторится ли ошибка с пропуском зажиганий на первом цилиндре. если повторится, поменяю местами катушку первого и второго цилиндра и дальше снова диагностика пиреном. а диагностика у официального дилера аналогична диагностированию пиреном в плане возможностей, объему?

 

И как может у кого-то поворачиваться язык называть чтение ошибок - диагностикой...

 

А что в Вашем понимании - "диагностика"?

 

и так у многих других...

--- Сообщение объединено, 13 июл 2019 ---

Диагностика это проверка работы узлов мотор тестером, осциллографом итп. А чтение ошибок это только подготовка к диагностике.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Диагностика
А Вы когда нибудь работали мотор тестером или осцилографом? И к тому же мотор тестер это тоже самое что и диагностический прибор, просто другое название и более расширенные функции! Но и цена у него, если не профессионально этим занимаетесь!

 

Еще раз повторюсь: чтение ошибок это не диагностика и не важно чем они считываются(многие эбу позволяют считать их без "посторонних" устройств. Диагностику проводит эбу двигателя, оператор только считывает ошибки. Извиняюсь за оффтоп, увы на форуме нет этого тега.

 

ЭБУ двигателя не проводит диагностику! Он управляет параметрами на основании показания датчиков. Вам бы почитать про чип тюнинг, что хранится в эбу двигателя, какие файлы там залиты bin, eeprom, и т.д. - поверьте там всего очень много! Как раз не многие ЭБУ самодиагностические, а уж открыть какую то функцию или изменить - вообще без "посторонних" устройств....!

 

http://www.megane2.ru/forum/threads/kompjuternaja-diagnostika-s-pomoschju-klip-clip.3632/
http://www.megane2.ru/forum/threads/diagnostika-s-pomoschju-elm-327.13408/
http://www.megane2.ru/forum/threads/kompjuternaja-diagnostika-s-pomoschju-autocom-i-delphi.23038/
http://www.megane2.ru/forum/threads/pomogite-razobratsja-vopros-pro-chip-tjuning.1351/

 

No comments.

 

Диагностика - это выявление неисправностей - а уж лиловым глазом или прибором, не тем что в штанах))), это делают не суть важно. Как раз тестер всего лишь малую толику показывает и дает как бы направление по поиску неисправности и кстати не всегда верное, а иногда даже наоборот вводит в заблуждение. Скажу больше львиную долю неисправностей хороший мастер обнаруживает без всяких сканеров

 

Всем привет, в общем почти 15 дней после замены дпрв и поджима контактов полет нормальный. Всем огромное спасибо за помощь.

 

Почти , а так неделю катался с пуреном следил за заразой