Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

У меня в этом месте тоже грязно, нюхали светили, но оказалось, что не здесь была утечка.
Подходят только от Мегана.
Вы посмотрите еще место в районе шкива двигателя, там хомут - вот под ним гниет

 

Продаются только комплектом на всю машину, стоят не гуманно для кусочка силикона. Теоретически можно попробовать заменить обычными резиновыми кольцами одев их сразу штуки три на наконечник трубки.

 

тоесть там типа бочонка манжета?

--- Сообщение объединено, 19 июл 2019 ---

так масло то откуда?Там больше ничего нет,окромя омывателя.У меня с краской еще заправлено с мая.Но морозит как то неубедительно уже

 

Конструкция кольца похожа на сальники, внутри стальное армирующее колечко.

 

во во про них и говорил,те маленькие на радике менял.

 

Может необратили внимание когда я писал о замене нижней трубки кондея. Трубка итальянская шла в комплекте с колечками, ну мы её так и поставили, кондей заправили, а минут через 5 зассало у радиатора, поставил оригинальное дунули воздухом - засопливелось и второе. Эти колечки легко одевались на трубку и входили в корпус, а оригинальные очень тяжело даже с маслом.

 

Я просто свой вариант написал - светили и нюхали все соединения, а оказалось под хомутом
ну а посмотреть что под хомутом делается секундное дело

 

под хомутом проверил,есть чуть коррозии,зачистил,пушсалом обработал.Нашел эти кольца поштучно,нужен размер для осушителя.Ни у кого трубки или осушителя под рукой нет?

 

Поделитесь где.
Я если найду в гараже старое кольцо или трубку - скажу размер.

 

http://holodps.ru/catalog/equipment-carairconditioners/sealing-rings/50651.html

 

Судя по всему наши кольца :
Кольцо HNBR 4 - Ф 14.6*Ф10.4* толщина 8.7 - 270
и
Кольцо HNBR 6 - Ф 21.3*Ф16.6* толщина 8.8 - 300 (это на ресивере)
Прикольно: Страна - Италия, пр-во Китай.

 

те что на ресивер достоверная инфа?Позвонил,есть в наличии,даже забрать может успею.

 

Еще нашел в Смоленске,55 р штука.

 

с такого ракурса не видно есть ли там соединение - может завальцовка?

 

Ребят,подскажите давление в системе кондея 4.6 бар это нормально?Проблема в том, что заправлял кондей 2 года назад,ездил с ним ну крайне мало,включал можно сказать только для профилактики.В то лето все работало отлично,в это лето решил включить а он вообще еле дует,тоесть сам компрессор включается(при этом начал издавать как будто помирающие звуки)но воздух дует еле прохладный.Скажите это нехватка фреона или померает компрессор?

 

Давление от количества фреона независит, 250 там грамм или 550.

Разницы нет, ездите вы с кондеем или машина стоит, если есть утечка фоеон уйдет за 1 день или за 6 месяцев.

"Плохой" звук насоса после включения, это обычно недостаток фреона.

август на носу, а у вас только потеплело?

 

не,вспомнил я о нем месяц назад,включил,получил такую петрушку, потом лили дожди,погода вообще не айс была,щас начало налаживаться, поэтому хочу его сделать.По поводу протечки-ну логично что после 2х лет он бы уже давно полностью ушел?

 

Смотря какая дырочка.

Я заправлял в позапрошлом году (до этого вроде тоже пару лет), в этом году стало плохо холодить, нашел утечку, снял трубку, почистил, и получилось отверстие с иголку, получается давление как то держалось за счет окисла и резинки хомута.

Посмотрите 2 места
там где 2 трубки входят в осушитель, видно из под капота
и место крепления нижней трубки под хомутом. Хомут на кузове в районе шкива двигателя.

 

Еще частое место утечки - соединение нижней трубки с конденсором (радиатором кондея). Место это активно поливается дорожными реагентами. Течь может как через само соединение (коррозия поверхностей под уплотнительным кольцом), так и сама трубка может прогнить насквозь под ее крепежным фланцем.

 

понял,спасибо,буду смотреть.А как кстати нашли утечку?