Вибрация по кузову. Биение рулевого колеса и другие причины

пока не появится...

 

биение об отбойник...

 

А на другой машине такого уже наверно не будет

 

Добрый вечер, форумчане. С начала летнего сезона появилось биение (вибрация) на руле и кузове на скорости 90-130 км/ч. Как определить колесо из-за которого это происходит? И можно ли вылечить данный колесный диск (Кик Игуана) или только покупка нового?

 

Снимать все колеса, чистить от грязи, если есть, смотреть лопины сколы, крутить на станке - на баланс и биение!

 

Т.е. только шиномонтажник определит? А дальше правка или не стоит?

 

Почему сразу диск? Вы когда весной колеса ставили их баллансировали?

Проверить легко, сперва с одной стороны перед на зад меняете - прокатился проверил, потом вторую сторону. Но это если уверены в задних, а то может еще хуже "забить"

Литые диски и правят и красят.

 

Балансировал один раз когда ставил летнюю резину, это было около 4-х лет назад. Попадал на скорости в ямы, есть подозрение что погнул, а литье деформируется легко.

 

Так эти самые штучки-балансики могут и отлететь, тем более пр попадании колеса в яму.

 

Да вроде проверял - грузики на месте.

 

Если диск без видимых повреждений, то отбалансируйте колесо и все. Балансировка одного колеса R15 у нас стоит примерно 120-150 р. За два соответственно - 300. Это не такие уж и большие деньги.

 

Шиномонтажник. А почему бы и нет, даже варят (если есть лопины), красят, балансируют! Только надо все колеса смотреть а не только перед!

 

вообще то колеса надо каждый сезон балансировать, т.к. происходит износ шин, а здесь у вас помимо износа еще и диски могут быть кривые.

 

Вот эти "года ЧЕТЫРЕ назад" меня ну очень удивили.

 

снять колеса и осмотреть - возможн оповрежлены с внутренней стороны - но раз ямы ловил, к бабке не ходи диск ушатан. Вариант еще есть что шишка с внутренней стороны

--- Сообщение объединено, 28 июл 2019 ---

Ну это при условии что диски вычищены и вымыты - а то грязи внутри за годы набирается неслабо так

 

Спасибо за советы!

 

Если после балансировки не изменится ничего, стоит проверить тормозные суппорта на предмет закисания. После поездки сразу рукой потрогайте все четыре колеса, должны быть примерно одинаковой температуры по осям, т.е. передние не должны сильно отличаться друг от друга, ну и соответственно задние. Если очень горячие, что рука не терпит значит пора ревизию провести.

На балансировку поедете, при поддомкраченом авто покрутите колеса, должны свободно вращаться. Задние конечно же при такой проверке не ставьте на ручник.

 

Чем хоть дело-то кончилось???

 

Пока ни чем - не занимался еще этим вопросом.