Проблемы с тормозами у Мегана

Какие ваши годы (пробеги). Мои тоже родные 306 тыс. уже проехали. Недавно тож колодки махнул. На диски поглядел, помаялся в раздумьях, да и отложил замену до следующих колодок.

 

Сюда воткну.

Сегодня на КАДе из за одного пид@р@ узнал алгоритм срабатывания аварийки при торможении.

Включается даже если не в пол нажимаешь, правда замедление было ну очень сильное.
Отключилась аварийка через одну две секунды после того как педаль отпустил.

Вот интересно, а за счет чего аварийка включается - АБС не щелкала, колеса в юз не пошли, датчик замедления что ли какой стоит?

А Мишелин примакси 4, это конечно вещь, даже оригинальные диски с колодками и новые суппорта не дали
АБС щелкнуть, а машина встала со 110 мгновенно, не знаю сколько метров но сзади писк визг стоял знатный.

 

Просто ударили по тормозам или усиливали давление?

 

Машины через две перед мной кто то видимо чуть не стукнулся, стали оттормаживаться, потом ведомый ушел вправо, а я оттормаживался в следующего.
сперва жал - потом сильнее - и еще сильнее, но точно не сразу в пол. Аварийка защелкала между сильно и вообще сильно.
Думаю если бы ведомый не ушел, хватило бы еще тромозов и сцепления с дорогой что бы в попу не въехать.

 

Да, есть инерционный датчик. Срабатывает на замедление и на переворот автомобиля. Еще по этому датчику дается команда разблокировать замки дверей.

 

Где он находится?

 

Точно не знаю. Думаю что в блоке управления электрооборудованием салона.

 

А где там , и как он хоть вообще выглядит ?

 

Инерционный датчик стоит только у кого есть есп и он находится под сидушкой водителя. И в системе предупреждения о экстренном торможении он не учавствует.
Принцип срабатывания прост. Как определяется скорость все знают (по датчикам абс) а дальше простые вычисления, скорость замедления высчитывается также просто. По темже датчикам и прошедшего времени. и после определенных заданных значений скорости замедления, Уж незнаю каких врубается аварийка.

 

Еще проще - пьезоэффект - возникновение электрического напряжения при деформации. Датчик - пьезоэлемент с грузиком. Больше ускорение(замедление) - больше деформация - больше напряженние. Возможно даже два или три датчика для продольного/поперечного/вертикального ускорений.

Знаю что есть. А где, как выглядит - . Как датчик положения в смартфоне, наверное, только покрупнее.

 

Я уже отвечал. Есть. Но только в комплектации с есп. Находится под сидушкой водителя, размером чуть больше спичечного коробка. Прикручен жестко к кузову 2мя болтами. И в истории с экстренным торможением никак не учавствует потомучто не на всех комплектациях стоит а оповещение о экстренном торможении работает на всех автомобилях. (Кстати его можно отключать в клипе.)

 

Да,да припоминаю есть такая штука под сидением.А разве не наоборот,нужно подключать клипом,т.к. по умолчанию отключена?

 

Что именно отключено? Оповещение о экстренном торможение по умолчанию постоянно включено. Также как и разблокировка дверей.

 

под сидушкой стоит датчик ускорения , он что ли ? я думал он для другой цели

 

я про аварийку при торможении.

 

поддерживаю , видел такую функцию ,и она включена была!

 

Ускорение, замедление)) по сути одно и тоже с разными знаками. )) а так онже датчик угловых нагрузок или проще говоря датчик положения кузова.

 

согласен !

 

Сейчас ради интереса попробовал тормознуть что б аварийка замигала, но видимо что то психологическое непозволило на педаль очень сильно нажать, машина как вкопанная, а она не включилась