Быстрый износ шин, неравномерный износ

Ооо… уже переставили чтоль? А я ехал и не заметил

 

А проблему получается так никто и не решил?
Болезнь неизлечимая, смирились… ездим дальше?

 

Так сперва причину найти надо, а потом лечить.
- Допустим схождение из за того что балка повернулась - а почему она повернулась, следы есть? Или она с завода так стояла? Но почему тогда первые 5-7 лет не жрало?
- А развал, опять таки, кто проверял, сделал и сохранил распечатку подвески с салона, какой он был на новой. Согнулся "чулок" - ну а если человек 100% знает что в ямы не попадал?

Ну и если заморочится и выставить балку паралельно, то как быть с развалом, отрезать цапфу сверлить отверстия и подкладывать пластины?

Думаю многие поступят и поступают как Алексей сказал, 2-4 года и нах.

Жили бы в Питере, я б вам свою старую Нокию отдал, там вроде еще 4ка и сношены ровно

 

Кстати старые распечатки со стенда должны быть, надо поискать

--- Сообщение объединено, 16 авг 2019 ---

Так и я об этом, никто ж так и не выяснил, не победил, а просто…

 

В смысле bf goodrich?

 

Ну не знаю. У меня передние и задние примерно одинаково изнашиваются. При сезонной смене ориентируюсь не на высоту протектора, а на балансировку. Где поменьше грузов - на передок ставлю. Комплекта хватает на 4 сезона. Меняю все 4 сразу.

 

BF Goodrich G Grip 195/65 R15 T 95
У нас только такая продается 3360р за колесо

 

Нашёл старые результаты посещения развал/схождения.

—Данная регулировка делалась у дилеров после замены сайлентблоков задней балки на пробеге 83 000км.


—А вот это те же дилеры 2010год 21000км пробега…


—Через пол года…
После замены опорных подшипников по гарантии


—Для удобства сравнения ещё раз результаты последнего посещения пару дней назад


Смотрите знатоки, рассказывайте что да как… просили старые данные, получите… распишитесь…

 

Отписывался раннее по проблеме износа внешней стороны покрышек шин на задней оси, но вроде сошлись на том, что это особенность мегана. Сейчас уже на летних шинах пробег около 50 тыс. км. и хорошо заметен износ внешней стороны. Во вторник на этой неделе ехал ночью с Москвы по трассе м2 попал в сильный дождь и вот на скорости около 100 км/ч слышу рев мотора, сразу не понял что произошло, оказывается какое-то переднее колесо подверглось аквапланированию (по-просту скользило по воде). Задумываюсь уже о смене шин и переход на другой размер (с 195/65/15 на 205/65/15). Для статистики и размышлений добавлю данные развал-схождения 2013, 2019 года.

 

А с какой целью на другой размер переходите? Тогда уж на на R16 сразу бы

--- Сообщение объединено, 16 авг 2019 ---

Похоже что так и есть

 

и хороший у вас протектор для 50т.км?

 

А спецам то понимающим нечего сказать?
Я понимаете ли раздабыл тут всё

 

Колесо шире для лето наверно гуд, клиренс побольше - иногда не хватает, высота шины больше +комфорту - и для наших ям, но наверно потеря в управляемости на скорости.

 

Если будет конечно видно, прикладываю фото. На этот сезон задние колеса переставил вперед, с целью какой - никакой компенсации износа с внешней стороны.

 

205/65/15 будет тереть еще сильнее!!!! На диске смотрятся бубликом! По комфорту - я бы не сказал что лучше, жеще, и руль тяжелее и крутить ей тяжелее!!!! А вот на трассе как раз в управляемости лучше! На таких катаю уже с 14 года, на следующий год менять - брать буду 195/65/15 - 205 не понравились!

 

И часто это "иногда" бывает?

За всё время эксплуатации Меганчиком, клиренса только пару раз утром зимой после охрененного снегопада (да при ноле градусов на улице) не хватало при выезде со двора при этом время 4.00 и я первый протаривал дорожку… и выехал! Так и то потому что в голове АКПП было жалко буксовать… при первом проваливании сдавал чуть назад и снова, как ледокол, вперёд! И получалось 2 метра вперёд, 0,5 назад… хотя АКПП в плане выезда в такой ситуации была наоборот лучше, т.к. тягу проще регулировать, на механике проще в букс сорвать колесо. Но для АКПП такое не желательно! А что делать зЫма!
Так остальных желающих выехать потом, по рассказам, вообще вытаскивали/выталкивали!

 

У меня не только зимой не хватает, но и летом при подъезде к водоемам - задеваю защитой. Недавно чуть в песке не сел на брюхо.

--- Сообщение объединено, 17 авг 2019 ---

Тереть - в смысле жрать резину с внешней стороны? У Вас какого производителя и модель резины?

 

Ну да. Kumho Ecsta SPT KU 31 Корея.