Быстрый износ шин, неравномерный износ

На пассат бы вас посадить b5+ универсал америкосовский.Вот тогда бы сразу Меган внедорожником показался.

 

Ну так же можно сказать если Вас посадить, допустим, на Лэнд Крузер, то после него в Мегане сидишь как на земле. Все относительно.

 

Крузак он и есть внедорожник.А это одноклассники примерно.

 

Так вы тогда не турка берите, а с европейцем сравнивайте, да и что бы пружины одинаковой просадки были

 

Я так понимаю задние покрыхи снаружи изнашиваются у всех мегановодов?
Просто у кого то быстрее, а у кого медленнее, ну а кто-то возможно просто не обращает внимания… У кого менее подвержена задняя ось износу подскажите какое давление в шинах поддерживаете? Интересует именно задняя ось!
Заводские параметры перед/зад 2,2/2,0.

 

Так и качайте
только манометр проверьте, что бы на - 0,4 не врал

 

Да я то качаю и манометр хороший… проверенный… цифровой… вопрос не этом… есть предположение что люди в круг 2,2 качают, от того может и износ не такой сильный задних покрышек

 

Если давление меньше нормы, то изнашиваются обе наружные части протектора, если давление больше нормы, то только средняя часть протектора.
Но это теоретически и в идеале, т.е. при t +20 накачать колесо до 1.8 или 2.4 вместо 2.1 и крутить пока протектор не сотрется, а на практике
- утром +10 у вас 1.8, днем +25 у вас 2.0
- месяц ездили, потом проверили - подкачали
- на следующий сезон местами поменяли
- плохим манометром на шиномонтаже проверили и подкачали или спустили
и т.д.

Не помню что там на нашей табличке, но например если едешь пустой, то должно быть одно давление, если в пятером то больше, по городу меньше, по трассе больше, а у нас как закачали в апреле в шиномонтаже хороший весенний воздух, так на нем до осени и ездим не меняя.

Поэтому не берите в голову

 

У меня зачастую перекачены получаются, т.к. проверяю утром и делаю как по табличке 2,2/2.0, а днём уже теплее, соответственно чуть больше уже давление. А проверять стараюсь раз в 1-2 недели

 

Я поэтому и написал - забить

 

ок
Тут в целом надо на износ шин забить, болезнь неизлечима… врождённая так сказать

 

Сумасшедших нынче мало...а так рулевые тяги приварить и стянуть ими рога на которых ступица приварена,чем уменьшить схождение и прекратить стирание...имхо

 

Ну я бы сперва поставил новые сайлентблоки, новые пружины, потом бы выставил балку в 0, ну а потом бы уже на стенде смотрел что с развалом.

Кстати, а как у нас работают торсионы в балке и там у них есть какая то регулировка или просто приварены куда то с обоих сторон?

 

а чего там с балкой тииды,фотку как то выкладывал?Надо сравнивать?

 

Жрет то развал,а схождение...

--- Сообщение объединено, 21 авг 2019 ---

Она очень похожа на нашу,ступицы откручиваются...но по совместимости х.з.мерить надо,а эта балка клиентская...сайлентблоки переколотили и поставили...(сайленты в металлической обойме были)

 

Сайлентблоки менял хорошие на новые,пружины родные но целые,а сход сильно в +...Несколько лет тому в зад новые Данлоп спорт стёр за сезон...ну и пробеги были приличные...

 

ездим короче

 

Да,конечно...двенадцать лет отьездила,поездит и ещё...резину надо только купить покрепче...

 

С этим уже не угадаешь

 

Пуркуа?
https://autobann.su/iznosostoikie-letnie-shiny.html