Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

После толчка PR058 "Воздух во впуске" тоже начал расти. и что то мне подсказывает, что это от нагрева движка.
Есть, конечно, вероятность что оба датчика от глюка ЭБУ зависят, они в блоке рядом в одной "колодке", но это маловероятно.
100% даст проверка температуры.

 

есть другие варианты?

 

на 4:59 происходит толчок(это видно по оборотам) + отключение фазика. t при этом 36 и 84.
дальше начинается рост (буквально через минуту) в движке и потихоньку воздух греется. в итоге при 116 воздух 52.

ладно бы это было на ХХ или в пробке. Но видно ж что он едет.
Кстати, а как ехал, Саня?

--- Сообщение объединено, 6 сен 2019 ---

дай бог что бы я ошибался... иначе я пока не вижу причин (кроме электроники) для таких выкрутасов. И уж тем более не знаю что делать!

 

На видео резкое падение оборотов (4:58) кааак раз совпадает с толчком(по словам Саши) и отключением фазорегулирования.
вот до


и момент отключения

 

Я тут вспомнил как в 2005 стоял на трассе на 41-м... Машина ехала и как начала рывками дергаться... Постоял, завёл, пару км и снова так... Оказалось в баке конденсат не давал бензину идти...
Я к чему, а залей на пол бака 0,5 ацетона. Хуже не станет и мысль о забитой магистрали исключим

 

нуу, тут интервал почти 2 сек.

 

Коля, есть мысли? тут даже фантастические теории рассматриваются...ну более менее близкие к возможным

--- Сообщение объединено, 6 сен 2019 ---

типа моментного клина помпы..

 

да не видимо, так и есть. 080 и 119
И скорей всего сначала по ДПРВ. Только вот почему!??? до этого со сменой фаз всё в порядке, адекватные показания и практически синхронная смена угла. При это потом начинается рост t. Только не понятно фактической или "электронной"