Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

А вот еще, какая у нас нормальная температура двигателя?

 

Разве что полный клин трансмиссии

 

Нет не на нейтральной

 

Хз, сцепление?

 

Дима ковырятся по сообщениям не хочется, у него механика или автомат?

 

Исправлю,и сейчас мотаюсь по городу с кондеем и был толчок но ошибка сразу ушла в заполмненные

 

А 115 много?

 

Ну это уже жара, пробка и радиатор нечищенный

--- Сообщение объединено, 6 сен 2019 ---

не было

 

Точно не помню, 115 или 110. Но это на улице +42, с включенным кондеем, 4 человека на борту и по садам немного поползать пришлось. Еще остановился, смотрю вентилятор включился и молотит долго, я и глянул ELMкой, температура двигателя наверно все таки 110 была, масло в АКПП 99(это точно помню). Я еще завел двигатель чтоб помпа ОЖ погоняла и температура падать начала.

К стати ошибок по фазорегулированию не было.

Радиаторы мыл в прошлом году с разбором, сильно не должны забиться. А с пробкой что может быть?

 

И перегрева замеченно не было

 

Вентилятор включается как кондей включаешь, т.е. получается всегда.

Пробка - я имел ввиду пробка на дороге

 

Да и холостые сразу поднимаются.

Понятно. Я думал с пробкой расширительного бачка что-то, а то смотрю их иногда народ меняет.

 

Фантастические теории:
1. Проворот крыльчатки на помпе. На холодную не поворачивается, а на горячую прослабляется и толчек при выключении фазика как бы срывает крыльчатку в проворот.
2. Вентилятор может в обратную сторону крутит? Но тогда перегрев на определённой скорости случается когда потоки в "клинч" входят.

 

Добавлю фантастики - барабашка в двигателе завелся и хулиганит: захочет - температуру поднимет, захочет - фазик выключит.

 

Фентази продолжается теперь ни толчка ни роста t а только появление ошибки в мозгах ,на улице прохладно +25