Поломки и проблемы с АКПП

С чего вдруг?

 

Нет, не течёт!

 

разводов грязных много,но считаю их не критичными. Фильтр сеточка чистая была

 

Кто подскажет, может уже обсуждали, вообщем такая трабла: АКПП, на селекторе P.R.N.D, однако между R и N пустышка. Вообщем, когда переключаю на R - авто едет назад, потом пустышка - загорается задний свет, при этом авто не едет, в остальном всё как положено, ваши предположения, что это и как с этим бороться, меган 2 1.6.

 

Была замена двс перед продажей мне. Щелчки на селекторе чёткие, если я правильно понимаю их должно быть три, а не четыре?

 

Спасибо, на выходных буду пробовать

 

Странно очень. Должно быть 3, без всяких "пустышек", плюс в лево от D переход на ручной режим М. Ручной режим работает?
И я бы многофункциональный переключатель пока не трогал, а то вдруг вам и коробас от первого Мегана воткнули

 

И рычаг прям фиксируется в этом положении? Или просто индикация сбоит? Фиксатор же у нас механический внутри коробки, в многофункциональнике ничего такого нет

 

Переключается чётко, пустышка между N и R, если на R чуток надавить, то загорается фонарь заднего хода, а так при включении пустышки включается фонарь заднего хода, при этом на авто отключается R. Вот так дела, расход 14 - 15 литров на сотню, может быть из за коробаса? А что можно сказать про коробку с 1 мегана? Ручной режим работает без нареканий.

 

Едет

 

В качестве предположения- неотрегулирована тяга рычага акпп. Снимали двс- не правильно установили. Расстояние изменилось. Расход- очень много! Какая средняя скорость? Из-за акпп может быть большой расход.

 

Расход разный плюс разные заправки, обычно Лукойл - расход падает, на газпромнефть - расход растёт. Нижневартовск - город маленький, через каждые 100 метров светофоры, 13 - 15 средняя скорость. Я уже и не знаю что делать, пробег 170 тыс.км. стоит заводской кат., авто судя по всему мозги не прошивали.